拖拉機發動機排氣異常是常見故障，如不及時排除，將會越來越嚴重，這不僅影響發動機功率，也影響其經濟性與可靠性，同時對大氣也造成嚴重的污染。

　　一、排放白煙的原因及排除方法

　　發動機排出灰白色的廢氣，說明有部分燃油因機溫過低，油氣霧化不良，燃油來不及燃燒就從排氣管排除，出現這種現象的原因和排除方法如下：(1)噴油時間過遲，噴油器噴油時有滴漏。噴油壓力過低，霧化不良，在機溫過低時來不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理方法是，校正噴油時間，檢調噴油時間工況。(2)汽缸壓力不足，由于缸套、活塞環組建磨損，以及氣門密封不良，引起發動機在剛發動時冒白煙，而后隨著積溫的上升，轉變為淡黑煙或黑煙，處理的方法是更換磨損的缸套，活塞環或修正氣門、氣門座圈。(3)柴油中有水，如發動機發動后冒灰白煙，隨著積溫上升灰白煙仍存在，則可能柴油中有水，處理方法是，每天開機前將油箱排水閥打開，將沉淀物和水排除。

　　二、排放藍煙的原因及排除方法

　　排放藍煙的原因是燃燒室有過量的機油在燃燒所致。出現這種現象的原因和排除方法如下：(1)油底殼加機油過量，機油過多，會隨著高速運轉的曲軸飛濺到缸壁，并竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘，檢查油標尺，將過量的機油排除。(2)缸套、活塞環組件磨損嚴重，間隙過大。其結果會導致大量機油竄入燃燒室燃燒，同時伴有曲軸箱廢氣增多。處理的方法是及時更換磨損的零配件。(3)活塞環失去作用。如活塞環彈力不足，被積炭卡在環槽內，或環口處于同一直線上，或油環回油孔堵塞，都會導致機油進入燃燒室燃燒，出現排放藍煙現象。處理的方法是拆下活塞環，清除積炭，重新布置環扣，必要時更換組件。(4)氣門和導管間隙過大。在進氣時搖臂室內機油大量進入燃燒室而燃燒。處理的方法是及時更換磨損的氣門和導管。(5)排放藍煙的原因還有如機油過稀，機油壓力過高，發動機未磨合好，均會造成機油燃燒而冒藍煙。

　　三、排放黑煙的原因及排除方法

　　該現象是由于燃油燃燒不完全而產生的。冒黑煙時，常伴有發動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導致發動機的幾件磨損，影響發動機壽命。出現這種現象的原因和排除方法如下：(1)進氣不足或進氣管堵塞。為了查清原因應進行以下檢查：空氣濾清器是否阻塞；進氣管是否漏氣；渦輪增壓器是否損壞。(2)氣門間隙調整不當氣門密封環帶接觸不良。應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封環帶。(3)高壓油泵各缸供應量不均或過大。導致轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定的范圍內。(4)噴油太遲，應予調整噴油提前角。(5)噴油器工作不良或損壞，應予拆下檢修。(6)缸套、活塞環組件磨損嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓下降，導致柴油機不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重時在負荷時，發動機會自動熄火。應更換磨損件。

　　四、排放黃煙的原因及排除方法

　　啟動運轉初期中速階段排黃煙，溫度升高或負荷增大后排放黃煙現象逐漸減輕或消失。表現為怠速易熄火，機體抖動，同時進氣管“嗆氣”、排氣管放炮，動力不足，啟動困難，出現這種現象的原因和排除方法如下：(1)個別進排氣門關閉不嚴，或氣門彈簧彈力不足，氣門推桿彎曲，進排氣門燒蝕。處理辦法是；研磨氣門，清除積炭，更換磨損件。(2)凸輪軸軸頸與座孔配合間隙過大或配氣相位失準，多數氣門燒蝕，缸套與活塞環磨損過甚，處理辦法是；調整間隙，更換磨損件。

　　五、排氣管冒火的原因及排除方法

　　燃油沒有來及完全燃燒，甚至沒有達到燃燒高峰，發動機進入下一沖程，將還在燃燒的混合氣排出，出現這種現象的原因和排除方法如下：(1)噴油提前角太小，處理辦法是；調整提前角，更換磨損件。(2)配氣相位失準或只是齒輪安裝錯誤，處理辦法是及時糾正。(3)部分噴油嘴堵塞、出油閥偶見嚴重磨損，處理辦法是；更換磨損件。(4)排氣門關閉不嚴、氣門彈簧過弱、彈簧折斷或氣門間隙過小。處理辦法是；研磨或更換氣門，并調整氣門間隙。(5)噴油嘴針閥密封不良，并有滴油現象，處理辦法是更換針閥。(6)部分氣門推桿彎曲、卡滯。處理辦法是更換磨損件。總之，排氣異常是發動機內部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發動機工作狀況好壞的重要標志之一。及時處理，可保證柴油機的正常工作，避免不必要的經濟損失。#p#分頁標題#e#