普通車床的尺寸、床身及尾架

　　尺寸（主要規(guī)格）
　　車床的尺寸（主要規(guī)格）根據(jù)回轉(zhuǎn)直徑和床身長(zhǎng)度而定,所謂回轉(zhuǎn)直徑就是指主軸活頂尖到床身頂部距離的二倍，或在車床導(dǎo)軌上能進(jìn)行車削的最大直徑。例如一臺(tái)10英寸的車床，在導(dǎo)軌上能車削10英寸直徑的工件，但這并不是指床鞍橫進(jìn)給刀架所能加工的直徑。有時(shí)用兩個(gè)數(shù)字來表示回轉(zhuǎn)直徑。例如：17-12，即表示床身的回轉(zhuǎn)直徑為17英寸，而橫刀架上的回轉(zhuǎn)直徑為12英寸。
　　床身的長(zhǎng)度包括安裝其上的主軸箱部分，以及頂尖距。典型的床身尺寸是三英尺，加上頂尖距28英寸。車床床身可設(shè)計(jì)成對(duì)每種回轉(zhuǎn)直徑有許多不同的長(zhǎng)度。
　　床身的回轉(zhuǎn)能力和頂尖距至少應(yīng)比可能需加工的任何工件所需的大10%。車床有多種不同的設(shè)計(jì)和型號(hào)．回轉(zhuǎn)直徑范圍從9英寸到53英寸．它們一般分為小，中、重三類。
　　床身
　　床身是車床的基座，是一大剛性整體鑄件。它是車床的“脊骨”，可用來安裝或支撐所有的其它部件。位于床身頂部的是導(dǎo)軌。一般較貴的車床由V型和平導(dǎo)軌組合而成，而較便宜的車床只有平導(dǎo)軌。導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)隨制造不同而異。有些制造商采用需要時(shí)可更換的淬火鋼導(dǎo)軌，而其它一些制造商則采用與床身一體的火焰淬火導(dǎo)軌．
　　尾架
　　尾架可沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)并在位置上夾緊。它由兩個(gè)鑄件即主要部件組成。下部件直接靠在導(dǎo)軌上，上部件靠在下部件上，調(diào)節(jié)螺釘將兩部件連在一起。上部件可前后轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整尾架進(jìn)行錐度車削，或重新調(diào)整尾架中心進(jìn)行直線車削。轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪時(shí)，尾架套筒即滑體可在上部件內(nèi)外移動(dòng)。尾架套筒有一個(gè)可裝頂尖或其它刀具（如鉆頭和鉸刀）的錐孔。只有和尾架套筒具有相同錐度的刀具才能裝在套筒孔內(nèi)。要從套筒內(nèi)卸下刀具．只要倒退手輪就可使套筒退回上部件內(nèi)。可移動(dòng)套筒的螺桿端松開錐柄，這樣就可卸下刀具。
　　必須小心避免使用不適配的錐體。若出現(xiàn)錐體不適配時(shí)，就不能使用手輪螺桿來卸下刀具。要既不損壞心軸又可卸下刀具，可使用下面兩種方法之一：
　　倒退尾架手輪時(shí)須合心。若用很大的力退到螺桿末端就會(huì)軋住，這樣就會(huì)使內(nèi)部螺紋變形甚至損壞。螺桿卡住時(shí)一般不能用手向前移動(dòng)手輪。發(fā)生這種情況時(shí)，防止進(jìn)一步損壞的最好辦法是在手輪上放一個(gè)大活扳手，向前移動(dòng)手輪。決不能用錘子敲手輪的手柄。
普通車床的主軸箱
　　主軸箱組件緊固在車床左端。它由主軸箱主軸組成，經(jīng)齒輪或齒輪組和皮帶輪使主軸旋轉(zhuǎn)。主軸裝有可裝夾并轉(zhuǎn)動(dòng)工件的附件。主軸有多級(jí)轉(zhuǎn)速。主軸箱由3-5個(gè)支座支承。由于車床上工件的加工精度取決于夾持工件的主軸旋轉(zhuǎn)軸的精度，故必須十分仔細(xì)地制造和安裝主軸及其所有附件。
　　主軸本身有一通孔，這個(gè)孔的前端是一錐孔，可用來安裝帶錐柄的刀具。安裝主軸箱活頂尖時(shí)，用一錐套配入主軸錐孔內(nèi)。主軸箱頂尖可隨工件旋轉(zhuǎn)．故稱活頂尖。它是一個(gè)帶尖端的錐金屬件。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)可用來支承工件，所有車床頂尖均為60度角。
　　在主軸上安裝附件，常使用三種通用的主軸頭：
　　1.螺紋主軸頭
　　車床上最常用的是螺紋主軸頭。將安裝的附件擰到主軸上，直到與主軸法蘭盤緊密相配。螺紋主軸頭的主要缺點(diǎn)是不能進(jìn)行反向車削，因有些附件（例如卡盤）反向時(shí)會(huì)松開。
　　2．凸輪鎖緊主軸頭
　　凸輪鎖緊主軸頭有一個(gè)非常短的錐體，它可以配入花盤或卡盤背面的錐槽內(nèi)。從花盤或卡盤背面伸出許多凸輪鎖緊短軸，這些短軸可配入主軸頭的孔內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)這些凸輪就可將它們鎖緊在規(guī)定位置。
　　3．長(zhǎng)錐鍵傳動(dòng)主軸頭
　　它有一個(gè)很長(zhǎng)的錐體。錐體帶附加鍵和一內(nèi)螺紋套爪。花盤或卡盤必須與其錐度相同并帶有外螺紋鍵槽。這種正向鎖緊型主軸在中型車床中最普遍。它允許主軸在正向或反向旋轉(zhuǎn)時(shí)均能切削。
　　驅(qū)動(dòng)主軸的動(dòng)力由一電動(dòng)機(jī)供給，從電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給主軸有四種常用的方法： #p#分頁標(biāo)題#e#
　　1.平皮帶傳動(dòng)
　　在大多數(shù)皮帶傳動(dòng)的車床中，直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)力通過皮帶傳遞給附在主軸的塔輪上。把皮帶移動(dòng)到塔輪的不同位置，就可改變主軸速度。為獲得較低速和較大動(dòng)力，可使用背輪。
　　2．三角皮帶傳動(dòng)
　　每個(gè)皮帶輪的圓周上都開有一個(gè)V型槽。三角皮帶將精確地嵌人槽內(nèi)。三角皮帶不能碰到皮帶輪的底部。這種傳動(dòng)方式也有一個(gè)與平皮帶傳動(dòng)相似的背輪裝置。
　　3．無級(jí)變速傳動(dòng)
　　這種裝置不用停車就可以改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪間的速度。實(shí)際上只有在機(jī)床運(yùn)行時(shí)才需變速。無級(jí)變速傳動(dòng)的傳動(dòng)皮帶輪由二個(gè)V型側(cè)面的半輪組成。皮帶輪的一側(cè)可以是打開的，即與另一側(cè)脫開。在脫開時(shí)．皮帶就向里移動(dòng)到較小直徑，使從動(dòng)輪產(chǎn)生較低速度。當(dāng)皮帶輪兩側(cè)合在起時(shí)，就迫使皮帶向外移動(dòng)到較大直徑，使從動(dòng)輪速度增大。可以用手動(dòng)或液壓進(jìn)行變速。采用液壓方式時(shí)，床頭箱頂部的控制盤可使液壓系統(tǒng)精確動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)停止時(shí)，不要轉(zhuǎn)此控制盤。直接傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速范圍為300-1600轉(zhuǎn)／分。為獲得較低轉(zhuǎn)速，必須先停車，轉(zhuǎn)動(dòng)背輪搖手。低速范圍為43-230轉(zhuǎn)／分。
　　4．齒輪傳動(dòng)變速箱
　　這種床頭箱包括齒輪和變速機(jī)構(gòu)，可獲得許多不同的轉(zhuǎn)速。操作者可使用附在床頭箱上的速度分度盤來選擇所需的速度。移動(dòng)兩個(gè)或三個(gè)手柄或搖手就可調(diào)節(jié)速度。普通車床的床鞍、進(jìn)給和車螺紋機(jī)構(gòu).
　　床鞍
　　床鞍用來控制和支承切削刀具，它由五個(gè)主要部件組成。
　　1．鞍座
　　是一個(gè)裝在床身上方并沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的H形鑄件。鞍座上的床鞍鎖緊螺釘將床鞍鎖緊到床身上以便進(jìn)行車端面和切斷。
　　2．溜板箱
　　固定在鞍座上，并懸掛在床身的前面。它包括齒輪、離合器及手動(dòng)和自動(dòng)進(jìn)給床鞍用的手柄。溜扳箱上有一個(gè)小齒輪。而小齒輪又與床身前下面的齒條相嚙合，可用手轉(zhuǎn)動(dòng)溜扳箱手輪，可使床鞍縱向移動(dòng)。溜板箱包括自動(dòng)進(jìn)給用的摩擦離合器和開合螺母,開合螺母停靠在絲杠螺紋的上方，僅在車螺紋時(shí)使用。
　　3．橫刀架
　　裝在鞍座上。鞍座橫向加工為燕尾型導(dǎo)軌，即支承導(dǎo)軌．能精確地與車床本身的中心線垂直。橫刀架也有與鞍座燕尾相配的燕尾導(dǎo)軌。轉(zhuǎn)動(dòng)橫拖板手柄可使刀架橫向移動(dòng)。
　　4．復(fù)合刀架（轉(zhuǎn)盤）
　　裝在橫刀架上面，可旋轉(zhuǎn)360度，并在任意位置上夾緊。復(fù)合刀架（轉(zhuǎn)盤）底部對(duì)半圈即180度進(jìn)行分度。轉(zhuǎn)盤上也有一燕尾導(dǎo)軌。可用一短絲杠移動(dòng)上面部分，橫刀架和復(fù)合刀架（轉(zhuǎn)盤）絲杠均配有分度值為l/1000英寸的刻度環(huán)，用于車削工件至接近最終尺寸時(shí)和車螺紋時(shí)作精密調(diào)整。
　　5．小刀架
　　配有刻度環(huán)和搖柄。可在復(fù)合刀架（轉(zhuǎn)盤）頂部的T型槽內(nèi)滑動(dòng)。可用來夾緊和定位刀夾。

進(jìn)給和車螺紋機(jī)構(gòu)
　　進(jìn)給及車螺紋機(jī)構(gòu)由進(jìn)給箱、絲杠、光杠和溜板箱內(nèi)的齒輪和離合器組成。進(jìn)給箱直接位于主軸箱組件下方。經(jīng)齒輪將主軸左端的動(dòng)力傳遞給進(jìn)給箱。進(jìn)給箱包括許多不同尺寸的齒輪，可提供下面兩種變換：（1）改變進(jìn)給量；（2）改變車螺紋時(shí)主軸箱主軸轉(zhuǎn)速與床鞍行程間之比。
　　通常必須移動(dòng)兩到三個(gè)手柄才可能獲得精確的進(jìn)給量和正確的螺紋數(shù)／英寸。齒輪箱前面附有一指示圖，指明獲得所需進(jìn)給量或螺紋數(shù)／英寸的手柄位置。絲杠和光杠把動(dòng)力傳遞給床鞍以進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)給和螺紋切削。在小型車床上只使用一個(gè)光杠，而在大型車床上才有兩個(gè)單獨(dú)的杠。
　　床鞍的縱橫向運(yùn)動(dòng)均可有機(jī)動(dòng)進(jìn)給。縱向進(jìn)給方向由床頭箱上的反向手柄控制，使用不同的控制手柄就可以用不同方式獲得機(jī)動(dòng)進(jìn)給。
　　（1）在較早的車床上，縱向進(jìn)給時(shí)將溜板箱上的進(jìn)給變換手柄移到上面位置．然后將自動(dòng)進(jìn)給搖手轉(zhuǎn)向右面就可移動(dòng)床鞍。
　　為了獲得橫向自動(dòng)進(jìn)給，將進(jìn)給變換手柄移到下面位置，并將同一自動(dòng)進(jìn)給搖手轉(zhuǎn)向右邊就可。橫進(jìn)給方向由床頭箱上的反向手柄控制。 #p#分頁標(biāo)題#e#
　　（2）第二類車床有一進(jìn)給選擇手柄．移向上面為縱向進(jìn)給，向下為橫向進(jìn)給。然后，移動(dòng)一離合器就可實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給。
　　（3）第三類車床有一個(gè)縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄（或離合器）和個(gè)單獨(dú)的橫進(jìn)給手柄（或離合器）。
　　（4）大型車床采用其他控制方式，所有車床均有一個(gè)位于主軸箱主軸附近的絲杠／光杠反向手柄。
　　車螺紋時(shí)，將進(jìn)給變換手柄放在中間位置．即機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄與離合器均脫開。只有在這個(gè)位置上，開合螺母才動(dòng)作。它是一個(gè)縱向的開合螺母。移動(dòng)溜板箱上開合螺母手柄時(shí)，開合螺母閉合使床鞍主軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一固定距離。左右移動(dòng)的方向由進(jìn)給反向手柄控制。車右旋螺紋時(shí)，床鞍必須從右向左移動(dòng)，即向主軸箱方向移動(dòng)車左旋螺紋時(shí)，床鞍必須從左向右移動(dòng)，即向尾架方向移動(dòng)。只有在車螺紋時(shí)才使用開合螺母。
車床工件夾緊附件和粗車
　　車床工件夾緊附件
　　通過使用各種不同的工件夾緊附件，就可大大增加車床加工工件的種類和范圍。常用的普通附件有三爪通用卡盤、四爪單動(dòng)卡盤、套爪卡盤、花盤、跟刀架、中心架等，大部分的工件夾具將在后面章節(jié)闡述。
　　車削頂尖裝夾的工件時(shí)，在主軸箱主軸孔內(nèi)插人一異徑套筒和活頂尖，撥盤裝在主軸螺紋頭上。它有一些槽，用來和車床卡爪尾部相配并驅(qū)動(dòng)固定在工件上的車床卡爪。工件也可夾緊和緊固到花盤上，花盤的直徑比撥盤大得多，故有更多的槽。
　　粗車
　　（1）在工件上固定一車床卡爪，把卡爪夾在可保證轉(zhuǎn)動(dòng)的工件尾部端附近。要保證當(dāng)工件在兩頂尖間定位時(shí)。卡爪尾部應(yīng)在撥盤槽內(nèi)。
　　（2）將工件放在車床上，確保尾架套筒可全部伸出。移動(dòng)尾架到使頂尖距比工件長(zhǎng)度約長(zhǎng)2英寸的地方，將尾架夾緊在床身上。
　　（3）把工件的卡爪端放在活頂尖上，尾架中心孔內(nèi)加些潤(rùn)滑油（白鉛粉和油）。
　　（4）轉(zhuǎn)動(dòng)尾架手輪使死頂尖牢牢裝人中心孔內(nèi)，不能太緊也不能太松。否則，工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卡爪會(huì)發(fā)出響聲。前后移動(dòng)卡爪尾部，使尾架頂尖合適。
　　（5）把磨出切削刃的刀具插人并夾緊在刀夾內(nèi)。
　　（6）把刀夾放在小刀架上，并作以下檢查：刀夾一定不要伸出小刀架太長(zhǎng)小刀架應(yīng)在復(fù)合刀架（轉(zhuǎn)盤）T型槽的左端；刀尖面應(yīng)設(shè)置在車床中心高上。
　　有些車工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將刀具設(shè)置得稍高于中心線，但這必須要將刀具磨好。對(duì)－般操作人員來說，建議刀尖要磨到給定的角度，并將刀具精確設(shè)置在中心線上。對(duì)車削如軟鋁等某些材料，若刀磨得合適。則可將刀具設(shè)置得稍高于中心線。
　　確保刀尖在中心線上的幾種方法：用活頂尖為基礎(chǔ)來調(diào)整此點(diǎn)；測(cè)量導(dǎo)軌到床頭箱頂尖的距離并以此來調(diào)整刀尖；在尾架心軸或滑體上劃一中心線，作為設(shè)置刀具的導(dǎo)向線。
　　（7）轉(zhuǎn)動(dòng)刀夾使切削刃稍轉(zhuǎn)向尾架端，若刀具設(shè)置在錯(cuò)誤位置，刀具滑動(dòng)后所發(fā)生的情況。
　　（8）檢查床鞍能否使車床卡爪不碰撞復(fù)合刀架而又可移動(dòng)所需距離。床鞍應(yīng)能移動(dòng)比工件一半長(zhǎng)度稍長(zhǎng)一點(diǎn)的距離。
　　（9）接通電源，并合上離合器。
　　（10）左手放在床鞍手輪上.，右手放在橫進(jìn)給手柄上，移動(dòng)床鞍到工件尾架端，往里橫進(jìn)給到開始形成切屑石
　　（11）試切1/4英寸寬。一定深度對(duì)工件進(jìn)行調(diào)整。
　　（12）停車，并使用卡尺檢驗(yàn)直徑。若工件余量大。則可進(jìn)行第二或第三次粗車。
　　（13）接通電源，按下縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給開關(guān)，檢查切削情況。鐵屑應(yīng)小片斷落。若為長(zhǎng)鐵屑，則是很危險(xiǎn)的，它會(huì)繞住工件。若用手移去的話，則切屑刃會(huì)割破手。
　　（14）應(yīng)沒有顫振。顫振是由刀具與工件跳動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)。這種振動(dòng)會(huì)使工件表面形成凹凸不平。顫振通常由下面四種原因引起即刀具太鈍或磨得不正確；工件或刀具剛性差；刀具或夾具外伸太長(zhǎng)；車床上有松動(dòng)部件。
　　（15）進(jìn)行一次長(zhǎng)度比工件一半長(zhǎng)一點(diǎn)的切削。觀察切削情況，不時(shí)注意尾架的死頂尖，不能因過熱而損壞尾架死頂尖。切削超過中點(diǎn)時(shí)應(yīng)松開縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給，并退出橫進(jìn)給。 #p#分頁標(biāo)題#e#
　　（16）重新將床鞍移到始位置。
　　（17）必要時(shí)可進(jìn)行第二次或第三次切削，用卡尺測(cè)得正確尺寸。注意每次測(cè)量工件前必須先停機(jī)。
　　（18）從機(jī)床上卸下工件，將車床卡爪放在已加工端，潤(rùn)滑死頂尖孔，并將工件放回車床。
　　（19）對(duì)另一半進(jìn)行粗車
　　（20）有些車工在松開縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄后。先不退出橫進(jìn)給而是停機(jī)，然后。卸下工件，將床鞍退回到起始位置，將車床卡爪反向，這樣，不改變橫進(jìn)給就可進(jìn)行另一端加工。若使用這種方法，并進(jìn)行重切削的話，則應(yīng)減小進(jìn)給量，以避免刀具過載。
銑床、刨床和磨床
　　鐵床
　　銑床是一種銑刀旋轉(zhuǎn)，工件相對(duì)銑刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的金屬切削機(jī)床。銑刀安裝在刀桿上．用墊圈或套進(jìn)行定位。刀桿一端固定在主軸上，另一端在位于刀桿座的軸承中旋轉(zhuǎn)。
　　銑床的主要部件是：
　　（1） 起動(dòng)手柄（2） 主軸（3） 床身（4） 升降臺(tái)（5）升降絲杠（6） 工作臺(tái)（7） 分度頭（8） 變速手柄（9） 進(jìn)給手柄（10） 工作臺(tái)移動(dòng)手柄（11） 分度頭座（12）刀桿座
　　銑床的主軸由電動(dòng)機(jī)經(jīng)裝在床身上的一系列齒輪驅(qū)動(dòng)。普通銑床的工作臺(tái)只能垂直于主軸運(yùn)動(dòng)．而萬能銑床有一個(gè)可在橫滑臺(tái)上旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)以銑削齒輪的齒、螺旋齒和螺旋槽。
　　刨床
　　這類機(jī)床一般用來加工通常由刀具對(duì)工件進(jìn)行切削加工的平面．其主運(yùn)動(dòng)為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向與主運(yùn)動(dòng)方向垂直。
　　牛頭刨床的刀具和刀架裝在滑枕上，向前進(jìn)時(shí)對(duì)工件進(jìn)行切削加工。帶T型槽的可調(diào)工作臺(tái)可用來夾持工件，也可用作臺(tái)虎鉗和其它夾具來夾持工件。牛頭刨床有一個(gè)驅(qū)動(dòng)滑枕用的擺桿和調(diào)節(jié)行程長(zhǎng)度的機(jī)構(gòu)，滑枕可用來支承刀架。刀架上帶有一向下進(jìn)給的機(jī)構(gòu)，能左右偏轉(zhuǎn)以進(jìn)行角度切削加工，一般均為手動(dòng)進(jìn)給。牛頭刨床的工作臺(tái)為一個(gè)頂部和側(cè)面均開有T型槽的箱體以便裝夾工件。橫梁用螺栓直接緊固到牛頭刨床的機(jī)座或床身上。自動(dòng)進(jìn)給或機(jī)動(dòng)進(jìn)給通過與棘輪相嚙合的棘爪來實(shí)現(xiàn)。
　　龍門刨床的主要部件有床身、可前后移動(dòng)的工作臺(tái)、立柱、在立柱上可上下移動(dòng)的橫梁以及緊固在橫梁上的刀架。
　　磨床
　　磨床是一種使用砂輪來精確而有效地進(jìn)行圓柱、圓錐或平面磨削以達(dá)到形狀、尺寸和光潔度要求的機(jī)床。通過工件相對(duì)旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)給或使旋轉(zhuǎn)的砂輪相對(duì)工件進(jìn)給來實(shí)現(xiàn)金屬切削加工。磨床有多種類型。常用的磨床有工具磨床、平面磨床、無心磨床、外圓磨床和內(nèi)圓磨床等。
　　普通外圓磨床的主要部件有：
　　（1）床身普通外圓磨床的主要鑄件是放在一地面上的床身。
　　（2）工作臺(tái)裝在床身頂面前部導(dǎo)軌上的可往復(fù)移動(dòng)工作臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)進(jìn)給，使工件相對(duì)砂輪面作縱向進(jìn)給。
　　（3）頭架和尾架由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的頭架和尾架分別裝在可偏轉(zhuǎn)的工作臺(tái)的左右側(cè)以便在頂尖間夾持工件。磨床頭架的頂尖也是死頂尖，即兩個(gè)均為死頂尖，這樣可保證被磨削工件的軸線與其外圓的同軸度。
　　（4）磨頭帶有砂輪及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磨頭裝在床身頂面后部的滑座上，磨頭可手動(dòng)或機(jī)動(dòng)相對(duì)工作臺(tái)導(dǎo)軌作垂直移動(dòng)，從而使砂輪對(duì)工件作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
機(jī)床試驗(yàn)、精度檢驗(yàn)及保養(yǎng)
　　機(jī)床試驗(yàn)和精度檢驗(yàn)
　　每臺(tái)機(jī)床在制造和檢修后應(yīng)達(dá)到技術(shù)規(guī)格要求。按照常規(guī)，機(jī)床驗(yàn)收試驗(yàn)應(yīng)包括：
　　空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：機(jī)床運(yùn)動(dòng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)證數(shù)據(jù)的驗(yàn)證；
　　載荷試驗(yàn)和產(chǎn)量試驗(yàn)（對(duì)專用機(jī)床而言；）
　　幾何精度及被加工工件表面粗糙度的精度檢驗(yàn)；
　　機(jī)床剛度試驗(yàn)；
　　切削時(shí)機(jī)床防振性能試驗(yàn)。
　　機(jī)床的這些試驗(yàn)應(yīng)按上述順序進(jìn)行。被加工工件的精度及其表面粗糙度檢驗(yàn)可在機(jī)床載荷試驗(yàn)同時(shí)或在幾何精度檢驗(yàn)前進(jìn)行。
　　精度檢驗(yàn)包括機(jī)床幾何精度、已加工工件精度及其表面粗糙度的檢驗(yàn)。機(jī)床幾何精度試驗(yàn)包括：檢驗(yàn)導(dǎo)軌的平直度：工作臺(tái)的平面度；立柱和底板對(duì)垂直面和水平面的偏差：主軸定位精度及旋轉(zhuǎn)精度；軸及表面相對(duì)位置的平行度和垂直度：絲杠和回轉(zhuǎn)裝置的誤差等。對(duì)某具體型號(hào)機(jī)床均應(yīng)根據(jù)GOST進(jìn)行檢驗(yàn)． #p#分頁標(biāo)題#e#
　　單是幾何精度試驗(yàn)不足以判別機(jī)床的性能。因?yàn)檫@種試驗(yàn)不能測(cè)出機(jī)床元件剛性、制造和裝配質(zhì)量的變化，特別是機(jī)床一夾具一刀具一工件系統(tǒng)剛性對(duì)加工精度的影響．因而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性規(guī)定了包括對(duì)加工工件樣件精度、表面粗糙度檢驗(yàn)等機(jī)床精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。這些試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)床最初空運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)載試驗(yàn)后，機(jī)床主要部件有一穩(wěn)定工作溫度后進(jìn)行。對(duì)各類機(jī)床工件樣件種類、材料及加工特性均制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)床的保養(yǎng)
　　按照計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)（即PMS）對(duì)機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)。這系統(tǒng)可對(duì)設(shè)備的維修、檢查及檢修進(jìn)行綜合測(cè)量，從而可防止設(shè)備的磨損，有助于設(shè)備的正常運(yùn)行。
　　實(shí)施PMS的方法
　　（1）檢查后檢修這種方法實(shí)際上是定期檢查而不是定期檢修。兩次檢查間的間隔時(shí)間由易損件的最短壽命而定。若檢查后認(rèn)為不必要進(jìn)行檢修，則機(jī)床連續(xù)工作直到下次檢查時(shí)再檢修。這種方法可防止設(shè)備的突發(fā)故障。
　　（2）定期檢修包括在達(dá)到規(guī)定運(yùn)行時(shí)間后所進(jìn)行的檢修。
　　（3）標(biāo)準(zhǔn)化檢修指的是在計(jì)劃規(guī)定的間隔時(shí)間內(nèi)設(shè)備所必要的檢修（對(duì)每種類型的設(shè)備均是標(biāo)準(zhǔn)的）。
　　PMS內(nèi)容
　　（1）日常維修對(duì)每天正常運(yùn)行的機(jī)床進(jìn)行小檢修。必要時(shí)，可對(duì)機(jī)床的單個(gè)裝置及部件進(jìn)行調(diào)整。
　　（2）定期檢查按預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行。涉及外觀檢查、清洗及精度檢驗(yàn)。
　　（3）定期檢查還包括局部拆裝后的外觀檢查，所有機(jī)構(gòu)在操作中的檢查和調(diào)整，緊固件的檢修或更換，對(duì)整臺(tái)機(jī)床或單個(gè)部件的狀況及磨損情況的鑒定，并將檢查結(jié)果記在機(jī)床機(jī)構(gòu)狀況報(bào)告單上．依據(jù)報(bào)告單決定下次檢修的日期。機(jī)床的精度檢驗(yàn)按認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
　　（4）預(yù)定檢修分為小修、中修、大修三類。日常檢修指機(jī)床不全拆卸就可檢修或更換單個(gè)元件或裝置。中修包括日常檢修時(shí)的所有元件、主要部件相對(duì)位置的修復(fù)及對(duì)基本元件的局部檢修。大修指的是所有基本元件全套更換或檢修，主要部件位置的全面修復(fù)及機(jī)床修復(fù)后達(dá)到所要求的精度。