出口信貸國家擔(dān)保制(Export credit Guarantee)

　　一國政府設(shè)立專門機構(gòu)，對本國出口商和商業(yè)銀行向國外進(jìn)口商或銀行提供的延期付款商業(yè)信用或銀行信貸進(jìn)行擔(dān)保，當(dāng)國外債務(wù)人不能按期付款時，由這個專門機構(gòu)按承保金額給予補償。這是國家用承擔(dān)出口風(fēng)險的方法，鼓勵擴大商品出口和爭奪海外市場的一種措施。出口信貸國家擔(dān)保的業(yè)務(wù)項目，一般都是商業(yè)保險公司所不承擔(dān)的出口風(fēng)險。主要有兩類：一是政治風(fēng)險，二是經(jīng)濟風(fēng)險。前者是由于進(jìn)口國發(fā)生政變、戰(zhàn)爭以及因特殊原因政府采取禁運、凍結(jié)資金、限制對外支付等政治原因造成的損失。后者是進(jìn)口商或借款銀行破產(chǎn)無力償還、貨幣貶值或通貨膨脹等原因所造成的損失。承保金額一般為貿(mào)易合同金額的75%至100%。出口信貸國家擔(dān)保制是一種國家出面擔(dān)保海外風(fēng)險的保險制度，收取費用一般不高，隨著出口信貸業(yè)務(wù)的擴大，國家擔(dān)保制也日益加強。英國的出口信貸擔(dān)保署，法國的對外貿(mào)易保險公司等都是這種專門機構(gòu)。

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　　出口許可證(Export Licence)

　　在國際貿(mào)易中，根據(jù)一國出口商品管制的法令規(guī)定，由有關(guān)當(dāng)局簽發(fā)的準(zhǔn)許出口的證件。出口許可證制是一國對外出口貨物實行管制的一項措施。一般而言，某些國家對國內(nèi)生產(chǎn)所需的原料，半制成品以及國內(nèi)供不應(yīng)求的一些緊銷物資和商品實行出口許可證制。通過簽發(fā)許可證進(jìn)行控制，限制出口或禁止出口，以滿足國內(nèi)市場和消費者的需要，保護(hù)民族經(jīng)濟。此外，某些不能復(fù)制，再生的古董文物也是各國保護(hù)對象，嚴(yán)禁出口；根據(jù)國際通行準(zhǔn)則，鴉片等毒品或各種淫穢品也禁止出口。

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　　儲備貨幣(Reserve Carreacy)

　　中央銀行準(zhǔn)備長期持有一種作為國際清償力的貨幣。傳統(tǒng)的儲備貨幣是美元，英鎊和(范圍較小的前法屬殖民地)法國法郎。一種典型的儲備貨幣發(fā)揮好幾種作用：交易貨幣(作為周轉(zhuǎn)資金用)；干預(yù)貨幣(中央銀行用以進(jìn)行干預(yù)活動)；資產(chǎn)貨幣(用以持有私人資產(chǎn))；標(biāo)價貨幣(用于國際市場上商品價格的標(biāo)價)以及釘住貨幣(用以聯(lián)系其他貨幣的匯率)。

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　　處于發(fā)展初級階段(In the Early Etages of Development)

　　關(guān)貿(mào)總協(xié)定中“處于發(fā)展初級階段”一詞，不僅適用于經(jīng)濟剛開始發(fā)展的締約各國，也適用于經(jīng)濟正在經(jīng)歷工業(yè)化的過程，以改正過份依靠初級產(chǎn)品的締約國。是與“處于發(fā)達(dá)階段”相對應(yīng)的。

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　　處理剩余產(chǎn)品的指導(dǎo)原則(The Guiding Principle of Clealing With the Surplus Agricultural Products)

　　處理剩余農(nóng)產(chǎn)品的兩個基本原則：1.在消除剩余農(nóng)產(chǎn)品時應(yīng)“有秩序地進(jìn)行，以避免由于世界市場價格大幅度下跌而帶來的壓力，特別是在農(nóng)產(chǎn)品價格本來就低的情況下，更應(yīng)如此。2.在贈與價格處理農(nóng)產(chǎn)品方面。各國不應(yīng)給正常的國際貿(mào)易與生產(chǎn)帶來有害的干擾，在確定某項行為是否構(gòu)成對國際貿(mào)易和生產(chǎn)的“有害干擾”時，應(yīng)考慮與該農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的其它因素，如可能產(chǎn)生的新消費集團(tuán)，以及取代同類產(chǎn)品或相關(guān)產(chǎn)品的危險。

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　　船舶(Vessel)

　　海商法中所稱的船舶僅指以商業(yè)行為為目的，能夠在海上(包括與海相通的水域)航行的船舶。這種船舶的特點是：(1)必須專以商業(yè)貿(mào)易為目的的商船，不包括軍艦、公務(wù)船、海船和燈船等。但有的國家的立法(如前蘇聯(lián)的海商法典，也有將捕魚和其他用途的船舶包括在內(nèi))；(2)必須是可以在海上航行的船舶，凡是不能出海的船舶或者浮塢，以及不符合一定規(guī)格的船舶，例如總噸數(shù)不滿二十噸的機動船舶或搖櫓船等都不包括在內(nèi)。海商法中的船舶還需具有下述不動產(chǎn)性和人格性的特征：(1)不動產(chǎn)性是指船舶雖然是動產(chǎn)，但在法律上視為不運產(chǎn)。對船舶的所有權(quán)，抵押權(quán)和租賃權(quán)的保存、設(shè)定、移轉(zhuǎn)、變更、限制、處分或消滅，必須向有關(guān)國家主管機關(guān)登記。有關(guān)動產(chǎn)買賣的法律，不適合于船舶買賣；(2)人格性是指船舶類似自然人的人名、國籍和住所，因此，船舶必須有名稱、國籍和船籍港，船舶依其國籍可分為本國船舶和外國船舶；依其經(jīng)營方式可區(qū)分為班輪，不定期輪和租船；依其用途，可區(qū)分為客船、貨船和客貨船等等。#p#分頁標(biāo)題#e#

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　　從量稅(Specific Duty)

　　又稱固定稅(fixed duty)，系指依照進(jìn)口貨物的數(shù)量、重量、容積、面積、體積或長度為標(biāo)準(zhǔn)，每一單位保證一定金額的關(guān)稅。從量稅的優(yōu)點在于課稅標(biāo)準(zhǔn)一定，而且征收手續(xù)比較簡便，但是其缺點則在于同種類的貨物不論等級高下，均課以同稅率的關(guān)稅，使得課稅有失公平，而且其稅額也不能隨物價的變動而調(diào)整。

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　　從價(Ad Valorem)

　　是各國征稅時通用的一個原則，即征稅時按商品價格的一定百分比確定稅額，隨商品價格的上漲，稅額增加，隨商品價格的下跌，稅額減少，是與“從量原則”對應(yīng)的。Ad valorem是拉丁文。

　　征收從價稅，確定商品的完稅價格是關(guān)鍵。目前許多資本主義國家，都以商品的實際價格即在某一時間和地點，在正常的貿(mào)易條件下，在充分競爭的環(huán)境中，商品成交的價格作為完稅價格。

　　《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》的各締約國之間一般采取從價原則征收進(jìn)口關(guān)稅。

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　　從價關(guān)稅(Ad Valorem Duties)

　　以商品價格為標(biāo)準(zhǔn)征收的關(guān)稅ad volorem 是拉丁文，從價之意，即從價關(guān)稅是采用從價原則征收的，它是按價格的一定百分比征收，稅額隨價格的上升而增加，隨價格下跌而減少，關(guān)稅收入直接與價格掛鉤。進(jìn)口從價關(guān)稅勢必影響進(jìn)口商品國內(nèi)價格，使之高于進(jìn)口價格。差額應(yīng)相當(dāng)于進(jìn)口稅額，從而減少國內(nèi)需求，出口從價關(guān)稅勢必影響出口商品的出口價格，使之高于國內(nèi)價格，差額相當(dāng)于出口稅額，從而減少國外需求，所以關(guān)稅一向被稱為傳統(tǒng)的貿(mào)易壁壘，而如何確定進(jìn)出口商品的完稅價格是征收從價稅的一個關(guān)鍵，目前，許多資本主義國家都以商品的實際價格，即在某一時間和地點，在正常的貿(mào)易過程中，在自由競爭條件下，商品成交的價格作為完稅的價格。各國采用的完稅價格很不一致，從進(jìn)口稅的征收來看，一般有以下三種：1)到岸價格(C.I.F)即成本加保險費加運費價格；2)離岸價格(F.O.B)即裝運港船上交貨價格，亦即出產(chǎn)地，發(fā)運地市場價格；3)法定價格。由于從價稅隨著商品價格的升降而變化，所以在價格上升時，稅額增加，保護(hù)作用大，價格下降時，稅額減少，保護(hù)作用小。

　　《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》締約國之間征收進(jìn)口關(guān)稅，一般遵循國際慣例，采用到岸價(C.I.F)征收從價稅。