當(dāng)柴油機(jī)正常工作時(shí)，柴油機(jī)排煙的顏色應(yīng)為無色或淺灰色，當(dāng)排煙為黑、白、藍(lán)色時(shí)則認(rèn)為煙色不正常。

　　排煙為黑色時(shí)：

　　柴油機(jī)冒黑煙是由于柴油不完全燃燒產(chǎn)生自由碳，由排氣管排出而引起的。產(chǎn)生黑煙的主要原因有：1、柴油機(jī)超負(fù)荷工作：如卸去負(fù)荷，黑煙消失，說明負(fù)荷過重，應(yīng)適當(dāng)減輕負(fù)荷(載重)；2、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或噴油壓力低、滴油等屬于柴油機(jī)常見毛病，可采用單缸斷油法進(jìn)行判斷，在柴油機(jī)中低轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)下，用扳手依次擰松高壓油管接頭，逐缸停止供油，如柴油機(jī)的某一缸冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失，則可判定為該缸噴油器有故障。3、使用劣質(zhì)柴油：劣質(zhì)柴油雜質(zhì)含量多，雜質(zhì)無法燃燒或燃燒不完全，將造成排氣冒黑煙，此時(shí)應(yīng)更換適當(dāng)牌號(hào)的柴油4、供油提前角不對(duì)在使用過程中，柴油機(jī)供油提前角發(fā)生改變，當(dāng)供油提前角過小，供油時(shí)間太遲，使柴油機(jī)工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成碳煙而排出，造成排氣冒黑煙。5、空氣濾清器或排氣管、消聲器堵塞：當(dāng)空氣濾清器或排氣管、消聲器堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不盡，此時(shí)柴油沒有足夠的空氣與之混合，使燃料不能完全燃燒，也將造成冒黑煙。氣門間隙過大，氣門開度小，氣門密封不良,此時(shí)應(yīng)調(diào)整氣門間隙；對(duì)于氣門錐面密封不嚴(yán)，此時(shí)應(yīng)研磨氣門；噴油定時(shí)不對(duì)，此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油泵齒輪，使其記號(hào)對(duì)正。

　　冒白煙柴油機(jī)白煙的產(chǎn)生機(jī)理為柴油燃燒不良，部分柴油蒸發(fā)為燃油蒸氣或是水分進(jìn)入燃燒室受熱汽化隨同廢氣排出而產(chǎn)生的；在寒冷季節(jié)時(shí)，柴油機(jī)冷車起動(dòng)冒白煙，屬于正常現(xiàn)象，但當(dāng)柴油機(jī)熱車后，排氣管仍冒白煙，則說明柴油機(jī)工作不正常。1、當(dāng)氣缸蓋漏水或氣缸墊沖壞與水道連通，冷卻水滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)就排出形成白煙。若氣缸內(nèi)進(jìn)水過多，發(fā)動(dòng)機(jī)禁止起動(dòng)，否則將產(chǎn)生連桿折彎、機(jī)體搗毀等重大事故，在進(jìn)水之后必須將水排除方可起動(dòng)；2、當(dāng)柴油中含水較多時(shí)，燃燒后水排出就形成白煙；3、當(dāng)噴油器噴油壓力過低、噴油器損壞，或柴油霧化不良，未燃盡的柴油排出形成白煙，此時(shí)應(yīng)檢查噴油器，調(diào)整噴油器壓力或是更換噴油器。4、當(dāng)進(jìn)氣管堵塞，柴油無法霧化，也將產(chǎn)生白煙進(jìn)口泵 卡斯特紅酒。

　　冒藍(lán)煙柴油機(jī)藍(lán)煙的產(chǎn)生機(jī)理為潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣隨廢氣一起排出，常見原因是：1、當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油油量過多，由于激濺潤滑，機(jī)油沿氣缸壁竄入燃燒室，隨廢氣排出形成藍(lán)煙；2、活塞環(huán)對(duì)口、活塞環(huán)裝反、卡死或磨損過大，機(jī)油竄入燃燒室，隨廢氣排出形成藍(lán)煙；3、氣門桿與導(dǎo)管間隙太大、氣門桿油封損壞，氣門室內(nèi)潤滑油沿氣門桿與導(dǎo)管之間進(jìn)入燃燒室，形成藍(lán)煙。