啟動(dòng)難原因

　　操作不當(dāng)。其表現(xiàn)為：①啟動(dòng)時(shí)油門(mén)過(guò)大或給油過(guò)早。由于供油過(guò)早和供油量過(guò)大，雖然混合氣濃，但會(huì)造成燃燒室內(nèi)積油多，降低燃燒室溫度，反而不易燃。②氣溫低，機(jī)體涼，機(jī)油粘度大，阻力大，不利于爆燃著火。③多次啟動(dòng)沒(méi)爆發(fā)、燃燒室內(nèi)積油過(guò)多、混合氣溫度降低也不易著火。這些操作都會(huì)造成啟動(dòng)困難。

　　供給系統(tǒng)異常。其表現(xiàn)一是燃油供給異常。①油路中有空氣和水而阻斷正常供油。②高壓油泵凸輪磨損嚴(yán)重，噴油時(shí)間滯后。③出油閥、噴油嘴嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致供油不足、供油時(shí)間和特性改變或卡死。④?chē)娪蛪毫Σ划?dāng)，霧化不良或油速過(guò)高。⑤柴油牌號(hào)與氣溫不相適應(yīng)，燃油凝滯，供油受阻，霧化不良。⑥油箱開(kāi)關(guān)堵塞，柴油粗、細(xì)濾清器堵塞，供油阻力大，供油量不足。⑦使用劣質(zhì)燃油等，這些故障都能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。二是空氣供給異常。①空氣濾清器堵塞，使空氣供應(yīng)不足而難啟動(dòng)。②氣門(mén)間隙不當(dāng)或氣門(mén)嚴(yán)重磨損后改變了氣門(mén)間隙。③進(jìn)、排氣管被灰塵、積碳堵塞，進(jìn)、排氣流受阻等都會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

　　燃燒室工作異常。其表現(xiàn)為：當(dāng)農(nóng)用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重等原因而引起壓縮比低于20，或氣缸內(nèi)平均有效壓力低于56.9×104Pa時(shí)，混合氣將難于被壓縮啟動(dòng)。形成這一故障的原因：①當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)漏氣或氣門(mén)座下陷量超過(guò)2.5mm，便要引起壓縮比明顯下降。②活塞裙部、活塞環(huán)與氣缸套的配合間隙超過(guò)極限值時(shí)，漏氣量增大，壓縮比將明顯下降；連桿軸頸與瓦配合間隙超過(guò)最大允許值時(shí)，都將引起超壓縮比過(guò)低。③汽缸墊出現(xiàn)燒蝕損壞而漏氣。④燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多，容積縮小，渦流受阻嚴(yán)重而導(dǎo)致不易啟動(dòng)。⑤氣門(mén)彈簧折斷或彈力不足而漏氣。

　　排除方法及技巧

　　啟動(dòng)操作要正確。①無(wú)論冬夏，啟動(dòng)前都要搖轉(zhuǎn)曲軸20圈左右，待機(jī)油達(dá)到軸瓦等處后再行啟動(dòng)，既降低阻力又減少磨損；對(duì)久置不用的、保養(yǎng)維修潤(rùn)滑系的、新購(gòu)入或大修后的農(nóng)用車(chē)，啟動(dòng)前應(yīng)搖曲軸100~200圈后才能啟動(dòng)。②啟動(dòng)時(shí)的供油量應(yīng)是額定供油量的三分之二左右為宜，企圖用加大供油量的方法來(lái)獲得啟動(dòng)的想法只能適得其反；供油的時(shí)機(jī)應(yīng)在飛輪達(dá)到極高轉(zhuǎn)速，并在關(guān)閉減壓前1~2秒時(shí)最佳。

　　搞好換季保養(yǎng)。在全車(chē)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上重點(diǎn)搞好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，對(duì)各系統(tǒng)及油泵、噴油嘴、汽缸、活塞、進(jìn)排氣門(mén)等零部件進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，磨損嚴(yán)重的進(jìn)行修復(fù)或更換，供油提前角、配氣相位、氣門(mén)間隙等方面要嚴(yán)格調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。其技巧為：①清除油管漏油可用更換新墊的方法。②打開(kāi)放氣螺塞排除油路氣體。③清洗粗、細(xì)濾清器、油箱開(kāi)關(guān)和空氣濾清器。④排除沉淀水。⑤檢驗(yàn)供油壓力是否達(dá)到12.25±0.5Mpa，如不符合要求，可用更換柱塞、噴油嘴等來(lái)排除，若噴油嘴有滴油現(xiàn)象可更換出油閥配件。⑥調(diào)整供油提前角，使其達(dá)到17°~19°。⑦調(diào)整進(jìn)、排氣門(mén)間隙，使其分別實(shí)際達(dá)到0.35mm和0.4mm。⑧檢查進(jìn)、排氣管和消音器內(nèi)積垢和積碳，清理干凈。⑨檢查汽缸壓力，若低于汽缸壓力時(shí)，要檢修氣門(mén)的氣密性、氣門(mén)下陷量和活塞群部、活塞環(huán)與汽缸的配合間隙，必要時(shí)研磨氣門(mén)和缸套，更換活塞和環(huán)；氣缸墊漏氣要換墊。⑩清除活塞頂部和燃燒室內(nèi)積碳。更換折斷和彈力不足的氣門(mén)彈簧。

　　防燃油結(jié)凍。常用柴油其凝固點(diǎn)分別為0℃和-10℃。一般情況下，應(yīng)從11月中旬至次年2月底換用-10#柴油。同時(shí)使用高級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油，冬季冷車(chē)啟動(dòng)阻力主要來(lái)自粘稠的機(jī)油，啟動(dòng)力無(wú)法克服這個(gè)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速而啟動(dòng)。目前各加油站附屬門(mén)市部都有高級(jí)機(jī)油出售。這些高級(jí)機(jī)油中添加有減磨劑等很多成分，與普通散裝機(jī)油相比，其低溫流動(dòng)性好，啟動(dòng)阻力很小，而且潤(rùn)滑效果好，可延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命，雖然價(jià)格貴了一點(diǎn)，但很劃算。

　　恢復(fù)預(yù)熱裝置。農(nóng)用車(chē)配裝的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都配有預(yù)熱啟動(dòng)裝置。預(yù)熱啟動(dòng)原理是：給預(yù)熱塞通電數(shù)秒后，使其升溫變的滾燙，馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴入氣缸的燃油遇熱，迅速氣化、膨脹，對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)瞬間推力，加速發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，起到一“爆”即著的效果。有的車(chē)輛預(yù)熱裝置損壞后沒(méi)有修復(fù)，有的車(chē)輛在檢修時(shí)，拆除了預(yù)熱線路，冬季一定要恢復(fù)使用，啟動(dòng)效果非常好。同時(shí)嚴(yán)寒時(shí)刻采用預(yù)熱輔助措施，即用熱水給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系預(yù)熱，采用邊放水邊加熱水的方法，直到機(jī)體放水閥流出溫水為止；同時(shí)可向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼加入熱機(jī)油；在減壓條件下，用啟動(dòng)機(jī)和搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸15圈左右，使各部位充滿機(jī)油，得到潤(rùn)滑，以提高機(jī)油的流動(dòng)性能，減小啟動(dòng)阻力，利于啟動(dòng)。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　定期保養(yǎng)。要隨時(shí)觀察儀表，保持給電瓶正常充電；擰緊電瓶等線路接頭，保持電路接觸良好；定期保養(yǎng)馬達(dá)，保持馬達(dá)良好性能。