機(jī)械制圖網(wǎng)）機(jī)械制圖中涉及了很多零件的畫(huà)法其中齒輪就是我們很常見(jiàn)的機(jī)械零部件了。所以在學(xué)習(xí)它的畫(huà)法的同時(shí)也相信各位學(xué)習(xí)者一定想了解下齒輪的相關(guān)知識(shí)。所以本網(wǎng)特別開(kāi)了機(jī)械知識(shí)欄目，為的就是給機(jī)械制圖學(xué)習(xí)者提供一個(gè)了解機(jī)械方面知識(shí)的平臺(tái)，在學(xué)習(xí)機(jī)械制圖的同時(shí)學(xué)習(xí)機(jī)械知識(shí)，二者是相輔相成的也是互相促進(jìn)的，所以小編歡迎大家常常瀏覽本欄目。（機(jī)械制圖網(wǎng)——學(xué)習(xí)機(jī)械制圖的好幫手！）
好了，現(xiàn)在我們就開(kāi)始了解齒輪的一些知識(shí)吧，本文主要分幾個(gè)方面來(lái)講解下齒輪：

                                         
    一、齒輪的歷史。
    早在公元前400~200年的中國(guó)古代就巳開(kāi)始使用齒輪，在山西出土的青銅齒輪是迄今發(fā)現(xiàn)的最古老的齒輪，像我們熟知的指南車就是以齒輪為核心的一種機(jī)械。公元前三百多年，古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。18世紀(jì)工業(yè)革命時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。19世紀(jì)出現(xiàn)了滾齒機(jī)和插齒機(jī)，使大量生產(chǎn)高精度齒輪成為可能。所以齒輪也是很古老的一種機(jī)械零件和裝置了。從公園前到現(xiàn)在齒輪一直在實(shí)踐中被改進(jìn)著。
    二、齒輪的構(gòu)造和特點(diǎn)。
    1、構(gòu)造：一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。 這些在機(jī)械制圖欄目中就有詳細(xì)的介紹，在此不做贅述。在此主要說(shuō)下齒輪的材質(zhì)，造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中；鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。
    2、特點(diǎn)：齒輪在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；最高的圓周速度達(dá)300米/秒。因此齒輪在工業(yè)中的應(yīng)用是極其廣泛的，也就是說(shuō)是不可缺少的，我們經(jīng)常見(jiàn)到關(guān)于齒輪的圖紙也就不足為怪了。
    三、齒輪的潤(rùn)滑和保養(yǎng)。
    因?yàn)辇X輪在工業(yè)上應(yīng)用極其廣泛，所以齒輪的耗損也是不可避免的，和其他的零件一樣，齒輪也要做好潤(rùn)滑和保護(hù)工作。否則可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成極大的影響，特別是造成重大的安全事故。一般齒輪主要是摩擦耗損和疲勞耗損。首先需要我們做的就是加強(qiáng)潤(rùn)滑，減少不必要的摩擦耗損。一般建議采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動(dòng)效率。在疲勞耗損中我們主要要監(jiān)管好齒輪材質(zhì)和制造質(zhì)量。