一、熟悉規(guī)劃條件 （甲方提供的）必須了解的規(guī)劃條件有：
1、規(guī)劃局的規(guī)劃要點(diǎn)；建設(shè)用地范圍即紅線范圍、地形情況、建設(shè)用地面積、建筑規(guī)模（地上地下），容積率、綠地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退線要求、建筑間距要求、日照要求、配套公共服務(wù)設(shè)施要求、停車指標(biāo)的要求，交通規(guī)劃及出入口等要求，
2、地形圖；
3、甲方的有關(guān)要求；居住人口，戶型情況，建筑色彩的要求，
4、市政水、電、熱、燃等管線接口位置；
5、周邊現(xiàn)狀。名木古樹情況、周邊地上及地下的文物保護(hù)情況，是否涉及航空凈空的限制，是否處于地震斷裂帶等等。

二、根據(jù)以上條件，制作測(cè)算表格，用甲方提供或甲方大致要求的戶型進(jìn)行強(qiáng)排，估算容積率，對(duì)項(xiàng)目定位。
下面是萬(wàn)科總結(jié)的各類建筑分別對(duì)應(yīng)的容積率數(shù)值。面對(duì)客戶時(shí)可以做初步的項(xiàng)目判斷。
1. 容積率低于0.3，高檔的獨(dú)棟別墅項(xiàng)目。
2. 容積率0.3－0.5，一般獨(dú)棟別墅項(xiàng)目，密度偏大。穿插部分雙拼別墅、聯(lián)排別墅，可適當(dāng)降低密度提高品質(zhì)。
3. 容積率0.5－0.8，一般的雙拼、聯(lián)排別墅。
4. 容積率0.8－1.2，全多層項(xiàng)目較多。如與低層或聯(lián)排別墅組合，密度較高。
5. 容積率1.2－1.5，正常的多層項(xiàng)目，環(huán)境一般。如果是多層與小高層的組合，環(huán)境品質(zhì)較好。
6. 容積率1.5－2.0，正常的多層+小高層項(xiàng)目。
7. 容積率2.0－2.5，正常的小高層項(xiàng)目。
8. 容積率2.5－3.0，小高層+二類高層項(xiàng)目（18層以內(nèi)）。此時(shí)如果做全小高層，環(huán)境會(huì)很差。
9. 容積率3.0－6.0，高層項(xiàng)目（樓高100米以內(nèi)）。
10. 容積率6.0以上，摩天大樓項(xiàng)目
11. 居住區(qū)入口的做法是相對(duì)模式化的，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮以下問題：

1，門衛(wèi)管理方便：用最少的人力兼顧車流和人流管理
2，出車的安全，門口要留出駐車的空間，讓車在路口停留觀察交通狀況
3，進(jìn)車的控制，讓誤闖的車輛可以及時(shí)掉頭
4，人車分行
另外，要注意門衛(wèi)室是景觀做還是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要報(bào)批？

三、 合理布置路網(wǎng)、考慮消防車道

一 總體設(shè)計(jì)
（一）、消防車道
1、低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于6m。
高層住宅的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于12m，當(dāng)確有困難時(shí)，應(yīng)至少沿住宅的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。盡端式消防車道的回車場(chǎng)地不應(yīng)小于15m*15m。

2、聯(lián)體的住宅群，當(dāng)一個(gè)方向的長(zhǎng)度超過150m或總長(zhǎng)度超過220m時(shí)，消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列之一的規(guī)定：

1）、消防車道應(yīng)沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置，消防車道旁應(yīng)設(shè)置室外消火栓，且建筑應(yīng)設(shè)置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應(yīng)大于80m；

附圖： R>12m，如a+b>14m,則R>12m。
2）、建筑的適中位置應(yīng)設(shè)有穿過建筑的門洞，其凈高、凈寬不應(yīng)小于4m。

（二）、消防登高面
高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、塔式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長(zhǎng)度；
2、單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度；
3、消防登高面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯或陽(yáng)臺(tái)、窗；
4、消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m，且進(jìn)深不應(yīng)大于4m；
5、消防登高面不宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻。

（三）、消防登高場(chǎng)地
1、高層住宅應(yīng)在登高面一側(cè)，結(jié)合消防車道設(shè)置不少于一塊的消防登高場(chǎng)地，每塊消防登高場(chǎng)地面積不應(yīng)小于15m*8m。
消防登高場(chǎng)地是指供消防登高車實(shí)施操作時(shí)?？康耐＼噲?chǎng)地。根據(jù)上海目前使用的登高消防車的最大長(zhǎng)度為13m，登高車操作支撐所需的硬地寬度為6m，為滿足登高消防車的正常作業(yè)并為消防人員的施救留出一定的工作空間，本條文規(guī)定消防登高場(chǎng)地的面積不應(yīng)小于15m*8m。

2、消防登高場(chǎng)地應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）、消防登高場(chǎng)地距住宅的外墻不宜小于5m，其最外一點(diǎn)至消防登高面的邊緣的水平距離不應(yīng)大于10m；
2）、設(shè)有坡道的消防登高場(chǎng)地，其坡道坡度不應(yīng)大于15%；
3）、利用市政道路作為消防登高場(chǎng)地，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車的?？?、操作。

3、高層住宅的消防車道、消防登高場(chǎng)地應(yīng)避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設(shè)施，在地下建筑
上布置消防登高場(chǎng)地、消防車道時(shí)，地下建筑的樓板荷載計(jì)算應(yīng)考慮消防登高車的重量。

（四）、安全疏散

4.1 樓梯間的設(shè)置形式

1、住宅設(shè)一個(gè)樓梯間時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：
1）、低層、多層住宅，當(dāng)每套戶門至樓梯口的距離不大于15m時(shí)，應(yīng)設(shè)一個(gè)敞開樓梯間；
2）、中高層住宅，當(dāng)每套戶門至樓梯口的距離不大于15m時(shí)，應(yīng)設(shè)一個(gè)敞開樓梯間，戶門應(yīng)為乙級(jí)防火門或樓梯間通至屋頂平臺(tái)；#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

3）、十層、十一層的單元式住宅每單元應(yīng)設(shè)一個(gè)敞開樓梯間，但戶門應(yīng)為乙級(jí)防火門（戶門可朝戶內(nèi)開啟）且樓梯應(yīng)通至屋頂，各單元的屋頂平臺(tái)應(yīng)相連通；
4）、十層、十一層的塔式住宅應(yīng)設(shè)一個(gè)封閉樓梯間；
5）、十二層至十八層的塔式、單元式住宅應(yīng)設(shè)一個(gè)防煙樓梯間，且前室的面積不應(yīng)小于4.5m2；
6）、當(dāng)十八層以上的單元式住宅每單元設(shè)一個(gè)防煙樓梯間時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連廊。

• 2、上述規(guī)定以外的住宅，其設(shè)置樓梯間的數(shù)量不應(yīng)小于兩個(gè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
• 1）、低層、多層、中高層住宅應(yīng)設(shè)敞開樓梯間；
• 2）、十層、十一層的通廊式住宅應(yīng)設(shè)封閉樓梯間；
• 3）、十二層及以上的通廊式住宅應(yīng)設(shè)防煙樓梯間；
• 4）、十八層以上的塔式住宅應(yīng)設(shè)防煙樓梯間。

• 商住樓的商業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所與住宅部分的防火分區(qū)及疏散系統(tǒng)必須分開設(shè)置，其住宅部分的樓梯設(shè)置可參照相同層數(shù)的住宅樓梯的要求設(shè)計(jì)；
• 租賃式住宅，包括酒店式公寓及公寓式辦公樓公共部位平面設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行，但其消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)按照公共建筑的要求執(zhí)行。
• 十層、十一層的單元式住宅可按規(guī)定設(shè)一個(gè)敞開樓梯間，也可在每單元設(shè)置一個(gè)封閉樓梯間；當(dāng)每單元設(shè)置封閉樓梯間時(shí)，戶門可不設(shè)乙級(jí)防火門，但單元樓梯仍應(yīng)通至屋頂。對(duì)于十八層以上的單元式住宅，雖然可每單元設(shè)一個(gè)防煙樓梯間，但應(yīng)按要求在相鄰單元之間設(shè)置連廊。

（二）、樓梯間的設(shè)置要求
• 1、樓梯間或前室應(yīng)靠外墻設(shè)置，并應(yīng)設(shè)置可開啟的外窗和樓梯間頂部的百葉窗，不宜設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)，其開窗面積及樓梯間頂部的百葉窗面積應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
• 十八層以上的塔式住宅，當(dāng)防煙樓梯間只在前室設(shè)置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時(shí)，樓梯間的頂部應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)窗，有效面積不小于1.5m2。
• 2、自然通風(fēng)方式的要求：
• 1）、靠外墻的敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間每五層內(nèi)自然通風(fēng)面積不應(yīng)小于2m2，并應(yīng)保證該樓梯間頂層設(shè)有不小于0.8m2的自然通風(fēng)面積；
• 2）、防煙樓梯間前室、消防電梯前室自然通風(fēng)面積不應(yīng)小于2m2，合用前室不應(yīng)小于3m2；
• 3）、十八層以上的塔式住宅，當(dāng)防煙樓梯間只在前室設(shè)置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時(shí)，戶門不應(yīng)直接開向前室。
• 3、高層住宅至少應(yīng)有一個(gè)樓梯通至屋頂平臺(tái)，通至屋頂平臺(tái)的門宜為普通玻璃門，且朝屋頂方向開啟。單元式住宅各單元的樓梯間宜在屋頂相連通。
• 利用屋頂逃生是火災(zāi)時(shí)常見的逃生方式。為保證人員及時(shí)借助屋頂從相鄰單元疏散到安全區(qū)域，或?qū)⑽蓓斪鳛楸茈y平臺(tái)等待救援。
• 4、設(shè)封閉或防煙樓梯間的住宅，屋頂層電梯機(jī)房等房間的門不宜開在樓梯間、前室內(nèi)。
• 當(dāng)確有困難，電梯機(jī)房或其它設(shè)備用房的門必須開在樓梯間或前室內(nèi)時(shí)，則應(yīng)設(shè)甲級(jí)防火門，且門的開啟不得影響人員疏散。

• 5、剪刀樓梯設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
• 1）、剪刀樓梯的兩個(gè)樓梯應(yīng)在前室、走道或屋頂連通；
• 2）、剪刀樓梯的梯段之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h的實(shí)體墻分隔。

• 6、高層住宅,當(dāng)?shù)厣喜糠值臉翘蓍g或前室設(shè)置可開啟的外窗,且地下室為自行車、汽車停車庫(kù)或機(jī)電設(shè)備用房時(shí)，其地下室的樓梯或前室可不設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)裝置。
• 考慮到樓梯間或前室采用自然通風(fēng)方式的住宅，只對(duì)地下室的樓梯間或前室設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)，既不經(jīng)濟(jì)，也難以實(shí)施。而當(dāng)?shù)叵率覟樽孕熊?、汽車停車?kù)或機(jī)電設(shè)備用房時(shí)，地下室平時(shí)停留的人員較少，因此，樓梯間形式可以不變，對(duì)其無(wú)自然通風(fēng)采光的前室和樓梯間也作放寬處理，可不設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)。
• 7、住宅各類樓梯間的設(shè)置還應(yīng)符合下列規(guī)定：
• 1）、煤氣管道不應(yīng)穿過樓梯間，當(dāng)必須穿過樓梯間時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)；
• 2）、除煤氣管道井外的其它管道井，當(dāng)在每層樓板處采用相當(dāng)于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，且檢修門為丙級(jí)防火門時(shí)，檢修門可開在樓梯間或前室內(nèi)。
• 8、商住樓的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、住宅的底層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的出入口或樓梯與住宅的出入口和樓梯必須分開設(shè)置。
• 出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指樓梯、電梯。在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解決使用功能完全不同的用房放在一起所產(chǎn)生的種種矛盾。為保證住宅安全，防止商店發(fā)生火災(zāi)威脅住戶安全，規(guī)定商住樓的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、住宅的底層商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的出入口或樓梯不得與住宅的出入口或樓梯相互借用，必須分開設(shè)置，互不干擾。
• 9、居住區(qū)域內(nèi)地下汽車庫(kù)的樓梯可借用住宅的樓梯，但其通向樓梯間的門應(yīng)為甲級(jí)防火門。
• 特別要注意的是，當(dāng)?shù)叵率页噹?kù)外，還有自行車庫(kù)、機(jī)電設(shè)備用房及其它用房時(shí)，汽車庫(kù)借用住宅疏散樓梯應(yīng)滿足下列要求：
• 1）、汽車庫(kù)與其它部位之間應(yīng)采用防火墻、防火卷簾及甲級(jí)防火門分隔；#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
• 2）、汽車庫(kù)借用的住宅樓梯必須與汽車庫(kù)在同一防火分區(qū)內(nèi)，即該樓梯與其它部位之間也應(yīng)采用防火墻及甲級(jí)防火門分隔。
• 3）、汽車庫(kù)防火分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)距樓梯間的距離不應(yīng)大于60m。

(三)、躍層式住宅的疏散要求
• 1、高層住宅每套所跨越的樓層不宜超過兩層；
• 2、十八層及十八層以下的高層住宅，當(dāng)有向上躍層和向下躍層同時(shí)設(shè)置時(shí)，每層（包括躍層）應(yīng)開設(shè)通向公共走道的戶門；
• 3、十八層以上的高層住宅，所有戶室應(yīng)一個(gè)方向（同時(shí)向上或向下）躍層；
• 4、每套戶室從最遠(yuǎn)一點(diǎn)算起，到戶門的距離不應(yīng)超過20m；當(dāng)超過20m時(shí)，躍層樓面應(yīng)開設(shè)通向公共走道的門。（套內(nèi)樓梯的一段距離按期水平投影長(zhǎng)度的1.5倍計(jì)算）

(四）、消防電梯
• 1、十二層及以上的高層住宅應(yīng)設(shè)消防電梯，消防電梯可與客梯兼用，其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
• 消防電梯是消防撲救滅火的措施之一。根據(jù)國(guó)家防火技術(shù)規(guī)范和本市有關(guān)規(guī)定，要求在十二層及以上的高層住宅應(yīng)設(shè)消防電梯，消防電梯可與客梯兼用。由于住宅消防電梯一般兼作日常使用的客梯，很少獨(dú)立設(shè)置，故允許其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
• 2、底層商業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所高度在24m以下時(shí)，住宅部分的消防電梯在商業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所可不停靠。
• 3、電梯應(yīng)在設(shè)有戶門或公共走廊的每層設(shè)站，且至少應(yīng)有一臺(tái)電梯通向地下汽車庫(kù)。當(dāng)?shù)叵率覟樽孕熊囃＼噹?kù)或機(jī)電設(shè)備房時(shí)，消防電梯可不?？?。

(五)、走道、連廊
• 1、十八層以上塔式住宅、每單元設(shè)有兩個(gè)防煙樓梯間的單元式住宅，當(dāng)每層超過6套，或短走道上超過3套時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)繞電梯或樓梯的走道。
• 注：短走道指防煙樓梯間的前室門至最遠(yuǎn)的一套戶門之間的走道。
• 在設(shè)置消防連廊時(shí)要注意下列問題：
• 1）、消防連廊必須每層設(shè)置，不得隔層設(shè)。但躍層戶型可以只在設(shè)有戶門的樓層設(shè)置。
• 2）、每層相鄰單元必須在走道或前室等公共部位設(shè)置連廊連通，不允許在樓梯間內(nèi)設(shè)置連廊，防止火災(zāi)情況下煙氣通過連廊進(jìn)入相鄰單元樓梯間，也不允許通過戶內(nèi)陽(yáng)臺(tái)連通，這樣不能保證疏散暢通。
• 3）、當(dāng)單元式住宅各單元層數(shù)不同時(shí)，應(yīng)將每單元視作一幢塔式住宅進(jìn)行平面設(shè)計(jì)；當(dāng)各單元層數(shù)均超過18層時(shí)，可在較低幾個(gè)單元之間的相鄰單元設(shè)置連廊，但最高一個(gè)單元應(yīng)視為一幢塔式住宅。

四、布置單體或組合體時(shí)，若在規(guī)劃住宅小區(qū)地下有停車場(chǎng)，應(yīng)該注意些什么，如出入口的個(gè)數(shù)，在小區(qū)中的布置等，如何組織交通流線，如何做到人車分流。高層建筑，地下停車庫(kù)做兩層，但柱子必須和上面的一致嗎?位置、形狀、尺寸？

因?yàn)槭遣灰?guī)則的地形，布柱根據(jù)停車間距不好弄
4.1 基地出入口與城市道路的關(guān)系

4.1.1 居住區(qū)機(jī)動(dòng)車出入口不應(yīng)設(shè)在城市快速路和主干路上，可設(shè)置在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外
4.1.1小區(qū)出入口設(shè)置應(yīng)考慮與相鄰小區(qū)出入口的相互位置關(guān)系。
4.1.3機(jī)動(dòng)車地下車轉(zhuǎn)戶口出入口不宜直接設(shè)置在城市道路上，應(yīng)通過小區(qū)內(nèi)部道路與城市道路相接。
4.1.4在同一條城市道路上，不宜設(shè)置多個(gè)出入口，盡可能歸并為一個(gè)出入口，且出入口寬度與相接城市道路紅線寬度相協(xié)調(diào)，需要進(jìn)行功能劃分的應(yīng)通過小區(qū)內(nèi)部路進(jìn)行交通組織。
4.2 停車場(chǎng)規(guī)劃
4.2.1 停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)。
4.2.2 采用各種方法解決停車場(chǎng)地不足問題。
其中，地面停車場(chǎng)按每個(gè)機(jī)動(dòng)車位占地面積30平方米計(jì)；地下停車庫(kù)及停車樓按每個(gè)機(jī)動(dòng)位占建筑面積35平方米計(jì)；多層停車庫(kù)按每個(gè)機(jī)動(dòng)車位占地面積15.5平方米，層高2.2米計(jì)；自行車按每輛車面積1.5平方米計(jì)；裝卸車位尺寸不小于4米×8米。

該規(guī)劃片需配建機(jī)動(dòng)車停車泊位1583個(gè)，其中居住用地1223個(gè)，商業(yè)金融用地360個(gè)。本規(guī)劃片居住用地可停放機(jī)動(dòng)車796個(gè)，地面出租車位7個(gè)，其余420個(gè)機(jī)動(dòng)車位在商業(yè)金融用地中安置。地下商業(yè)金融用地停車采用地下車庫(kù)形式，為提高空間利用率，地下車庫(kù)采用機(jī)械式雙層停車，凈空3.6米（室內(nèi)地面到梁底距離）。在停車場(chǎng)內(nèi)部布局上，充分考慮居住和商業(yè)兩類停車時(shí)間上的差異，一般居民白天的停車率很低，這時(shí)，其閑置部分可以用于商業(yè)停車，晚上商業(yè)停車位又會(huì)空置出很大部分，可以用于居民停車。在地下車庫(kù)出入口布置上，商業(yè)車輛和居住車輛分開設(shè)置，但又可相互借用，一般早上居民上班時(shí)，商業(yè)尚未營(yíng)業(yè)，居住車輛出口可利用商業(yè)車輛出入口，晚上居民下班車輛應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)口與商業(yè)車流分開，地下車輛居住和商業(yè)的人行出入口分開設(shè)置。總之，該小區(qū)通過精心的組織，最大限度地提高了地下車輛的利用率，為解決居住區(qū)停車難問題做出了有益的嘗試。

4.3 地下車庫(kù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.3.1 人防結(jié)合
n 地下汽車庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為人員、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說(shuō)是強(qiáng)制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費(fèi)用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫(kù)是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則沒有。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

4.3.2車庫(kù)規(guī)模
n 通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫(kù)屬于“中型”（51~300輛），有時(shí)也會(huì)有大型（301~500輛）的地下汽車庫(kù)，即：停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。
n 大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車庫(kù)庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。

4.3.3汽車坡道
n 進(jìn)入地下汽車庫(kù)需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m）。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。

4.3.4常規(guī)數(shù)據(jù)
n 汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)：>2.20米（微型車、小型車）。我們通常的車庫(kù)以微型、小型車庫(kù)。

4.3.5防火設(shè)計(jì)
汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫(kù)為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。

劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范同時(shí)規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說(shuō)：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因?yàn)槠噹?kù)室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過60m

4.4住宅地下車庫(kù)設(shè)計(jì)方法
4.4.1 整體規(guī)劃
n 住宅小區(qū)的地下停車庫(kù)平面布局設(shè)計(jì)與獨(dú)立的專用地下停車庫(kù)不同，受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃，首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標(biāo)要求，待這些指標(biāo)規(guī)劃完成后，才會(huì)考慮地下停車庫(kù)的布局，這種設(shè)計(jì)思路很大程度上造成車庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，實(shí)用性差：因?yàn)樽≌闹W(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)（電梯井）都會(huì)對(duì)車庫(kù)布局造成很大干擾，常常在地面部分的設(shè)計(jì)構(gòu)圖全部完成后，再設(shè)計(jì)地下車庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計(jì)把停車庫(kù)分隔成零散的片區(qū)，停車效益降低，車道不通暢，車庫(kù)的實(shí)用性很差。
n 在設(shè)計(jì)初期，必須把地上、地下統(tǒng)一考慮，地下車庫(kù)決不是設(shè)計(jì)的附屬品，要盡可能把車庫(kù)集中在一個(gè)整體空間中，以提高相同面積下的停車數(shù)量。 一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局”，社區(qū)中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風(fēng)、景觀效果非常好，同時(shí)地下車庫(kù)的使用率也非常高。 另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫(kù)空間的完整性，對(duì)于大盤而言，有時(shí)地下停車庫(kù)被分割成幾個(gè)片區(qū)，這時(shí)還要考慮各區(qū)之間的連接通暢，不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象，從而對(duì)交通、消防不利。

4.4.2 平面布局
主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。
一般住宅小區(qū)以中型轎車：長(zhǎng)（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸，停車位尺寸應(yīng)為：長(zhǎng)(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進(jìn)順出”的布置的時(shí)候，每臺(tái)車所占車庫(kù)面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車庫(kù)每車所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。
較大型車庫(kù)的停車通道，應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當(dāng)采用與車道成90°直角的停車位布置時(shí)，車道寬應(yīng)在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。
按照標(biāo)準(zhǔn)車型與車道尺寸，柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。

4.4.3 管線布置
管線綜合，注意遵循如下原則：
● 應(yīng)盡量使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置；
● 風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋；
● 電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方 ；
● 各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處。

設(shè)備管線常用計(jì)算高度
管線內(nèi)容
最小計(jì)算高度mm
備注
噴淋
200
噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度
通風(fēng)道
300～350
其中含50的按裝支架高度
電橋架
100～150

4.4.4 屋頂綠化
地下車庫(kù)的設(shè)置，為社區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由于車庫(kù)都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場(chǎng)地內(nèi)，在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
覆土平均厚度在50公分左右，可適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設(shè)覆土坑。
4.5 地下室范圍（面積）必須考慮：
4.5.1 上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達(dá)戶內(nèi)
4.5.2 地形地貌
4.5.3 銷售和開發(fā)節(jié)奏
4.5.4 停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量
4.5.5 設(shè)備用房
4.5.6 其他---不能停車和設(shè)備房的沒有使用價(jià)值的空間盡量減小
4.5.7 考慮以上因素后，地下室范圍盡量規(guī)整
4.5.8 原則：盡量減小地下室無(wú)用面積的范圍
方案階段控制：車庫(kù)出入口的設(shè)置原則

車庫(kù)停車數(shù)量
出入口數(shù)量（個(gè)）
出入口寬度
1
≤50輛
一個(gè)單車道出入口
國(guó)家規(guī)定最小寬度： 單車3.5米，雙車6.0米 設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)： 單車3.6～4.0米，雙車6.0米
2
51～100輛的地下車庫(kù)
一個(gè)雙車道出入口， 或者兩個(gè)單車道出口
3
或51～150輛的地上車庫(kù)（含半地下車庫(kù)）
4
＞100輛的地下車庫(kù)
兩個(gè)單車道出口
5
或＞150輛的地上車庫(kù)（含半地下車庫(kù)）
備注：參車庫(kù)防火規(guī)范
坡道寬度：
類型
規(guī)范規(guī)定最小寬度 （米）
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）
備注
車庫(kù) 出入口 寬度
單行
3.5
3.6～4.0

雙行
6.0
6.0

直線坡道
單行
一般單車道：3米； 防火疏散用單車道：4米
4.0
一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置
雙行
一般雙車道：5.5米 防火疏散用雙車道：7米
7米
曲線坡道
單行
一般單車道：3.8； 防火疏散用雙車道：4米
4.0

雙行
7
7

曲線坡道寬度：
環(huán)道內(nèi)徑
曲線坡道寬度
　
汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑

單行
雙行

3.9～4.2米
4米
7米
6米

注1：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑＝汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑 2、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑≠環(huán)道內(nèi)徑

避免：誤將國(guó)家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫(kù)面積。
各種停車位尺寸及通車道寬度
停車方式
停車位尺寸
通車道寬度
垂直停車“后面無(wú)墻”停車位尺寸（垂直后退停車）
2400*5050
5500

2400*5300
5500
水平停車停車位
2400*6000
3800
各種車道（出口）最小寬度
類型
規(guī)范規(guī)定最小寬度 （米）
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)（寬度；米）
備注
普通直線 車道
單行
3.0
3.0～4.0
3米僅為通車道最小寬度，未考慮從車道處進(jìn)入停車位；如考慮停車，車道最小寬度為5.5米
雙行
5.5
5.5～6.0
垂直式后退停車
車庫(kù) 出入口 寬度
單行
3.5
3.6～4.0

雙行
6.0
6.0

直線坡道
單行
一般單車道：3米； 防火疏散用單車道：4米
4.0
一般坡道處均為疏散口，故按疏散寬度設(shè)置
雙行
一般雙車道：5.5米 防火疏散用雙車道：7米
7米
曲線坡道
單行
一般單車道：3.8； 防火疏散用雙車道：4米
4.0

雙行
7
7

層高確定原則：
合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法，根據(jù)實(shí)際構(gòu)造來(lái)計(jì)算層高。
在確定層高時(shí)，精確計(jì)算設(shè)備管線預(yù)留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。
當(dāng)車庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫(kù)層高按常規(guī)設(shè)計(jì)。
各類層高計(jì)算的基本內(nèi)容：
部位
層高內(nèi)容
備注
最底層車庫(kù)層高
= （a車庫(kù)底板濾水層厚度）或b面層厚度＋c停車庫(kù)凈高2.2米＋（d通風(fēng)）＋（e水噴淋高度）＋（f電橋架）＋頂板梁高＋預(yù)留100富余量
其中的a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定是否設(shè)置
另外，要求設(shè)計(jì)盡量遵循上述層高設(shè)置“之二～之四”原則，此時(shí)確定層高時(shí)可不考慮e、f兩項(xiàng)
其他層層高
= c停車庫(kù)凈高2.2米＋（d通風(fēng)）＋（e水噴淋高度）＋（f電橋架）＋頂板梁高＋預(yù)留100富余量
管線內(nèi)容
最小計(jì)算高度mm
備注
噴淋
200
噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度
通風(fēng)道
300～350
其中含50的按裝支架高度
電橋架
100～150

常見車庫(kù)層高：
車庫(kù)
類型
常用層高
備注
地下室車庫(kù)底層層高（設(shè)濾水層及排風(fēng)、噴淋 ）
a、風(fēng)道下無(wú)噴淋，底層層高一般為3.4米 （是到建筑面層；到結(jié)構(gòu)板上皮為3.8米；梁高按650，風(fēng)道按300）#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
1、總建筑面積超過2000平米的地下車庫(kù)必須設(shè)機(jī)械排煙（有風(fēng)道）；
b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，底層層高一般為3.5米（到結(jié)構(gòu)板上皮為3.85米；梁高按650，風(fēng)道按300）
2、停車數(shù)超過10輛的地下車庫(kù)，或者停車數(shù)超過50輛的地上車庫(kù)，必須設(shè)噴淋；
地下室其他層（設(shè)排風(fēng)、噴淋）
a、風(fēng)道下無(wú)噴淋，層高一般為3.4米（梁高按650，風(fēng)道350）
3、當(dāng)風(fēng)道寬度大于1.2米時(shí)，風(fēng)道下面必須設(shè)噴淋。
地下室其他層（無(wú)排風(fēng)、有噴淋）
b、風(fēng)道下設(shè)噴淋，層高一般為3.5米 （梁高按650，風(fēng)道300）

層高一般為3.2米 （梁高按650）
半地下室、停車數(shù)超過50輛的開敞式及架空層車庫(kù)
一般為3.2米（如設(shè)噴淋，無(wú)風(fēng)道層高，梁高按650）

車庫(kù)入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的”車庫(kù)
一般為2.5米（板厚按100，面層50；考慮到計(jì)算面積問題，一般圖上標(biāo)注為2.19米；）

● 設(shè)縫或后澆帶？

一般不設(shè)縫，設(shè)后澆帶；
地下室分建時(shí)才設(shè)縫；
后澆帶間距一般為40~50米。
● 柱網(wǎng)
雙邊停車最經(jīng)濟(jì)
● 底板
梁：一般不設(shè)次梁，僅設(shè)主梁；
無(wú)梁樓蓋和梁板體系，誰(shuí)經(jīng)濟(jì)？

● 頂板
對(duì)建筑的要求：確定覆土厚度，確定消防車道走向、位置。
結(jié)構(gòu)：
施工荷載和覆土是否同時(shí)考慮？
消防荷載
頂板的結(jié)構(gòu)布置：次梁沿長(zhǎng)向布置的單向板比較經(jīng)濟(jì)！
● 泵房位置
1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于場(chǎng)地原因才分開設(shè)置。
2、小區(qū)分期建設(shè)時(shí)，則有可能建一個(gè)以上的水泵房。分建與合建的基本原則：當(dāng)一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定，泵房合建；當(dāng)二期建筑性質(zhì)和高度等都無(wú)法確定時(shí)，泵房分開建。
3、多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。
4、水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置（遠(yuǎn)離塔樓），以減小噪音對(duì)住戶的影響。
5、水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井。
● 泵房大小 備注：本表面積含生活泵房和消防泵房。
建筑最高樓層數(shù)
水泵房面積 （平方米）（包括水泵配電間面積）
無(wú)噴淋系統(tǒng)
有噴淋系統(tǒng)
9層
35~40
70~80
18層
50~55
90~110
18層以上
/
110~130
● 水池布置原則：
生活水池一般和消防水池布置在一起；
生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開，底板脫開，側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨，側(cè)壁留縫50，必須設(shè)頂板；
消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開，可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設(shè)頂板。
池壁厚度一般200。
布置集水坑和排水溝。
集水坑
集水坑間距一般為50米，最大可為100米。
平時(shí)地面沖洗用集水坑，容積宜為1.5m3左右，規(guī)格一般為1200x1000x1500。
消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3，規(guī)格一般為1500x1000x1500；
消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè)。
排水溝
排水溝溝深200~300，溝寬250。起點(diǎn)最小深度150mm，0.3%～0.5%找坡，間距最長(zhǎng)50米左右。
建筑明溝或結(jié)構(gòu)明溝
變配電所的設(shè)置原則：
1、大規(guī)模住宅小區(qū)（有多層、小高層、高層、部分商業(yè)），配電房的數(shù)量可以按5～6萬(wàn)平方米設(shè)一個(gè)配電房來(lái)考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按250—300米考慮。
2、高層建筑的住宅小區(qū)，配電房的數(shù)量可以按7～9萬(wàn)平米設(shè)一個(gè)配電房來(lái)考慮，每個(gè)配電房的供電半徑按250—300米考慮。
變配電所的位置：
1、一般在地下一層；
2、供電半徑250米范圍內(nèi)，要靠近大型負(fù)荷；
3、不應(yīng)設(shè)在廁浴或其它經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方或貼鄰（設(shè)雙層板）；
4、不宜設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水場(chǎng)所。若設(shè)在地下一層時(shí)，應(yīng)采取抬高地面（100~300mm）等防水措施；
6、應(yīng)避開建筑物的伸縮縫。