目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)(主要是轎車(chē))剎車(chē)盤(pán)的出口市，場(chǎng)已經(jīng)形成一定規(guī)模，僅就鑄件來(lái)說(shuō)，年產(chǎn)量(出口量)估計(jì)在 20萬(wàn)噸左右。由于剎車(chē)盤(pán)出口主要針對(duì)的是配件市場(chǎng)，外商定貨品種繁雜，而每個(gè)品種生產(chǎn)，批量不大。另一方面，剎車(chē)盤(pán)鑄件屬薄壁小件，技術(shù)要求高，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出口剎車(chē)盤(pán)的企業(yè)，大多采用手工造型，粘土砂濕型，沖天爐熔煉鐵液，成分變化較大，給生產(chǎn)技術(shù)管理和鑄件質(zhì)量控制帶來(lái)一定難度，個(gè)別廠家鑄件廢品率居高不下，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和出口業(yè)務(wù)。

　　剎車(chē)盤(pán)鑄件：

　　一、生產(chǎn)技術(shù)狀況 ：剎車(chē)盤(pán)種類(lèi)繁多，特點(diǎn)是壁薄，盤(pán)片及中心處由砂芯形成。不同種類(lèi)剎車(chē)盤(pán)，在盤(pán)徑、盤(pán)片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤(pán)轂的厚度和高度也各不相同。單層盤(pán)片的剎車(chē)盤(pán)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。鑄件重量多為 6-18公斤。

　　二、技術(shù)要求 ：鑄件外輪廓全部加工，精加工后不得有任縮松、氣孔、砂眼等鑄造缺陷。金相組織為中等片狀型，石墨型，組織均勻，斷面敏感性小(特別是硬度差小)

　　三、生產(chǎn)工藝 ：國(guó)內(nèi)大部分廠家采用粘土砂濕型，手工模板型，合脂油砂芯，個(gè)別廠家或個(gè)別品種鑄件采用樹(shù)覆膜砂熱芯盒工藝，也有個(gè)別廠家在造型線上生產(chǎn)車(chē)盤(pán)。熔煉大多采用沖天爐，也有采用沖天爐 電爐聯(lián)熔煉的，爐前進(jìn)行孕育處理和鐵液化學(xué)成分快速測(cè)，以便隨時(shí)調(diào)整。

　　剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)中較常出現(xiàn)的缺陷 ：有氣孔、縮松、砂眼等;金相組織中 、 型石墨超標(biāo)，或碳化物量標(biāo);布氏硬度過(guò)高導(dǎo)致加工困難，或硬度不均勻;石墨組織粗大，力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)，加工后粗糙度差，鑄件表面明顯可見(jiàn)的疏松等也時(shí)有出現(xiàn)。

　　氣孔的形成：剎車(chē)盤(pán)鑄件盤(pán)片砂芯在高溫下產(chǎn)生的氣體，正常狀態(tài)下應(yīng)通過(guò)芯砂間隙向外或向內(nèi)水平流動(dòng)排出。盤(pán)片砂芯減薄，氣路變得窄狹，流動(dòng)阻力增大。一種情況是，當(dāng)鐵液很快淹沒(méi)盤(pán)片砂芯后，突發(fā)大量氣體;或高溫鐵液與某處的高含水砂團(tuán)(混砂不均)接觸，引起氣爆，發(fā)生嗆火，形成嗆氣孔;另一種情況是，所形成的高壓氣體侵入鐵液，上浮逸出，在鑄型不能及時(shí)將其排出的情況下，氣體在鐵液和上型下表面之間鋪展成氣體層，侵占了盤(pán)片上表面的部分空間，如果此時(shí)鐵液正在凝固，或者粘度很大，失去流動(dòng)性，不能將氣體所占空間重新充填，就會(huì)留下表面氣孔。一般情況下，型芯所產(chǎn)生的氣體，不能及時(shí)通過(guò)鐵液上浮逸出，則滯留在盤(pán)片上表面處，有時(shí)呈單個(gè)氣孔裸露在外，有時(shí)在噴丸清理掉氧化皮之后暴露出來(lái)，有時(shí)在機(jī)械加工后才能發(fā)現(xiàn)，這將會(huì)造成加工工時(shí)的浪費(fèi)。剎車(chē)盤(pán)盤(pán)芯較厚時(shí)，鐵液通過(guò)盤(pán)芯上升淹沒(méi)盤(pán)芯所需要的時(shí)間較長(zhǎng)，淹沒(méi)前芯子產(chǎn)生的氣體有較多的時(shí)間通過(guò)砂粒間隙向芯子上表面自由流出，通過(guò)水平方向向外或向內(nèi)流動(dòng)的阻力也較小，故而很少形成表面氣孔缺陷，但也可能發(fā)生個(gè)別孤立的氣孔。這就是說(shuō)，在砂芯的厚與薄之間，存在著一個(gè)形成嗆氣孔或表面氣孔的臨界尺寸，一旦砂芯厚度小于這個(gè)臨界尺寸，即會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的氣孔傾向。這個(gè)臨界尺寸隨剎車(chē)盤(pán)的徑向尺寸增大而增大，隨盤(pán)芯的減薄而增大。溫度是影響氣孔的一個(gè)重要因素。鐵液從內(nèi)澆道進(jìn)入型腔，在充填盤(pán)片時(shí)繞過(guò)中間芯子，向內(nèi)澆道對(duì)面交匯，由于流程相對(duì)較長(zhǎng)，溫度降低較多，粘度也相應(yīng)增大，該處氣泡上浮排出的有效時(shí)間短，未等到氣體完全排出時(shí)鐵液就會(huì)凝固，故易發(fā)生氣孔。為此，可采用提高內(nèi)澆道對(duì)面盤(pán)片處鐵液溫度的辦法來(lái)延長(zhǎng)該處氣泡上浮排出的有效時(shí)間。