在人類生活質(zhì)量日益提高的今天.為了保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境、減少污染，世界各發(fā)達(dá)國家都十分重視發(fā)展綠色制造，綠色制造作為實(shí)現(xiàn)生態(tài)工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù).也是實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，正如綠色產(chǎn)品正在得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同一樣，作為其實(shí)施手段的綠色制造也正在日益被制造業(yè)所重視。而汽車作為曾經(jīng)推動(dòng)人類文明向前躍進(jìn)的現(xiàn)代社會(huì)大工業(yè)的產(chǎn)物。在給人們生活帶來便捷舒適的同時(shí)，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的惡化也有著不可推卸的責(zé)任。所以汽車企業(yè)作為實(shí)施綠色制造的“排頭兵”。

　　1 汽車綠色制造技術(shù)的基礎(chǔ)

　　綠色制造(Green Manufacturing).又稱環(huán)境意識(shí)制造(Environmentally Consciou Manufacturing)、面向環(huán)境的制造(MFE)等。綠色制造是一種綜合考慮環(huán)境負(fù)影響和資源利用的現(xiàn)代制造模式，其目標(biāo)是使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)翰、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期中.對(duì)環(huán)境的影響最小，資源利用最優(yōu)。即綠色制造的主要內(nèi)容包括：選用無毒、低能耗、少污染材料、可再生材料及可回收的綠色材料;采用著重考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性、節(jié)能性、可拆卸性、長壽命、可回收性、可維護(hù)性、可重復(fù)利用性等的綠色設(shè)計(jì)：使用節(jié)約能源、節(jié)省資源，同時(shí)在生產(chǎn)過程中.最大限度地避免或減少對(duì)人體的危害的綠色生產(chǎn)、包裝;同時(shí)要求綠色使用、綠色回收和處理等。由此可知，綠色制造的“制造”涉及產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，是在產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)階段并行地、全面地考慮資源因素和環(huán)境因素。

　　綠色制造在汽車工業(yè)的應(yīng)用。首先要求采用產(chǎn)品全生命周期設(shè)計(jì)，提高材料回收的Ⅱ丁重復(fù)利用性。鋼材料和多種新型材料如鋁合金等都具有較好的可回收性。事實(shí)上。當(dāng)今每年從汽車上回收的鋼材量與汽車制造商們?cè)煨杰囀褂玫匿撘粯佣唷Ｆ渌牧先缢芰稀⑾鹉z、玻璃、油漆等都呵以進(jìn)行回收。由于回收后的舊材料在經(jīng)過適當(dāng)加工后可用于要求較低的用途。因此。廢舊汽車的理論可回收率為100%。據(jù)介紹美國汽車產(chǎn)品75%的材料都可回收利用。并正在不斷努力，希望達(dá)到85-90%。其次，提高尾氣排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。隨著時(shí)間的推移，有關(guān)汽車尾氣排放的法規(guī)越來越嚴(yán)厲.如歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)比Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格得多，目前已要求達(dá)到歐Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。盡管汽車節(jié)能有效地減少了尾氣排放，但汽車尾氣的減少還有賴于其它技術(shù)，目前正在研制的代用能源汽車有：液化石油氣車、天然氣汽車、甲醇和乙醇汽車、液氳汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等等。

　　2 汽車綠色設(shè)計(jì)技術(shù)

　　綠色設(shè)計(jì)可以將污染和浪費(fèi)在制造的源頭加以限制。產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠充分利用資源，有較高的原材科利用率，產(chǎn)品無害于人體的健康和生態(tài)環(huán)境.反之，要受到淘汰和限制。產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)是指在產(chǎn)品及其生命周期全過程的設(shè)計(jì)中。在充分考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、開發(fā)周期和成本等基本屬性的同時(shí)，應(yīng)該能夠充分利用資源，有較高的原材料利用率，產(chǎn)品無害于人體的健康和生態(tài)環(huán)境;另外.在設(shè)計(jì)過程中。還應(yīng)該注意到生產(chǎn)的規(guī)模。它對(duì)原材料的利用率和污染物排放量的多寡以及經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。例如.汽車制造企業(yè)廢鋼材回收的經(jīng)濟(jì)效益與制車的規(guī)模密切相關(guān)。日產(chǎn)100臺(tái)的造車廠為廢鋼材回收的最小規(guī)模，日產(chǎn)400臺(tái)車和更大規(guī)模的造車廠才有可能產(chǎn)生廢鋼材回收的經(jīng)濟(jì)效益。合理的工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在經(jīng)濟(jì)學(xué)上稱之為規(guī)模經(jīng)濟(jì)，它以投資、資源能源利用、生產(chǎn)管理、污染預(yù)防等方面較中小企業(yè)都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　總之。汽車綠色設(shè)計(jì)除考慮傳統(tǒng)設(shè)計(jì)所滿足的產(chǎn)品技術(shù)功能目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)外。還需要處理好以下方面的問題：①汽車產(chǎn)品的原理設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要便于退役零部件的重用或補(bǔ)修，材料要綜合利用，報(bào)廢零件要便于材料分類處理;②合理使用原料;③考慮汽車產(chǎn)品使用中對(duì)環(huán)境的影響;④合理利用能源;⑤汽車產(chǎn)品制造工藝的合理性;⑥設(shè)計(jì)合理的產(chǎn)品包裝材料;不可再生廢物的利用。

　　3 展望

　　未來的汽車企業(yè)的綠色設(shè)計(jì)和綠色制造將趨于向拿球化、社會(huì)化、集成化、并行化、智能化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。將會(huì)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)將促成一些新型的產(chǎn)業(yè)：如綠色汽車產(chǎn)品綜合評(píng)估和資格認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、綠色汽車產(chǎn)品沒計(jì)決策支持系統(tǒng)軟件產(chǎn)業(yè)、綠色汽車產(chǎn)品拆卸回收再利用企業(yè)及專門技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其中關(guān)鍵是綠色汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系的完善，對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、報(bào)廢整個(gè)生命周期中每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境影響做出評(píng)價(jià)，并且要在整個(gè)生命周期中、集成環(huán)境下建立綠色汽車產(chǎn)品的評(píng)價(jià)體系。