起步猛抬離合器。機車起步時應緩慢地松開離合器踏板，同時適當加大油門行駛。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。 　　 　　

　　長期腳踏離合器踏板。有些機手在機車行駛中習慣將腳踏在離合器踏板上，其害處是，在高低不平的路面上行駛，機車隨之振動。這樣會使離合器處于半結合狀態，影響發動機功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。 　　 　　

　　用慣性啟動發動機。有的駕駛員借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時猛抬離合器靠車輛的慣性啟動發動機。這樣很容易損壞傳動系的機件，又因過大的負荷沖擊發動機，很不安全。 　　 　　

　　油門代替喇叭用。有的駕駛員行車遇到行人時，不是按喇叭鳴號慢行，而是用轟大油門的辦法令行人讓路，這樣會使發動機排出濃煙，污染環境，突然提高轉速增加了機械磨損，還容易造成行車事故。

　　車輛滑行不摘擋。車輛滑行時不采用空擋滑行，而是把變速桿放在高速擋位置，利用踏下離合器切斷同發動機的傳動，使車輛滑行。這樣使離合器分離軸承磨損加劇，下坡較長時間踏下離合器滑行是安全操作規程上不允許的。 　　 　　

　　啟動后和熄火前猛轟油門。柴油車的壓縮比大于汽油車，突然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷，增加缸筒活塞積炭，加速運動件磨損。 　　 　　

　　原地死打方向盤。有的駕駛員為了機車轉向到位，習慣采用原地靜止時死打方向盤的辦法，這樣既違反操作規程，又容易使轉向機構各部件損壞。