混凝土泵車不僅要求匹配的底盤(pán)行駛性能、動(dòng)力性能及可靠性優(yōu)越，而且排放要符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。泵送混凝土需要全功率取力，為分動(dòng)箱取力，因此底盤(pán)來(lái)我公司后需要進(jìn)行改制。底盤(pán)改制包括傳動(dòng)軸改制、割除橫梁、主副車架聯(lián)接［主車架上聯(lián)結(jié)若干翅板件與副車架焊接成一體］、后懸改短和油門(mén)操縱等組成。動(dòng)力輸出均采用傳動(dòng)軸中間截開(kāi)，中間串入分動(dòng)箱與改制后兩根傳動(dòng)軸相連取力方式，分動(dòng)箱采用德國(guó)Ｓｔｅｉｂｅｌ公司。
      底盤(pán)改制的好壞直接影響到泵車的可靠性和穩(wěn)定性。分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸至關(guān)重要，為此，我們?cè)谶@方面進(jìn)行了大量的研究工作。
      在底盤(pán)改裝時(shí)，改變兩個(gè)傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度并且在兩個(gè)傳動(dòng)軸中間增加一個(gè)分動(dòng)箱，采用十字軸萬(wàn)向節(jié)連接的傳動(dòng)形式。以往老產(chǎn)品ＨＢ３７Ａ、ＨＢ４３的分動(dòng)箱安裝，采用“吊掛式”與副車架固定在一起，其弊端是整車行駛狀態(tài)時(shí)，分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸不能完全以相同的振幅與底盤(pán)上下振動(dòng)，使傳動(dòng)軸與底盤(pán)的夾角ａ變化大于常規(guī)的范圍（１°～６°），也不能滿足傳動(dòng)軸的性能參數(shù)ｎ×ａ≤１８０００，（ｎ→傳動(dòng)軸每分鐘多少轉(zhuǎn)），致使傳動(dòng)效率降低，傳動(dòng)軸壽命縮短。針對(duì)該問(wèn)題，我們翻閱了大量的資料。第一：為了避免傳動(dòng)時(shí)出現(xiàn)兩傳動(dòng)軸不等速傳動(dòng)，在底盤(pán)上均采用偶數(shù)十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)，且中間以傳動(dòng)軸相連，利用第二萬(wàn)向節(jié)的不等速效應(yīng)來(lái)抵消第一萬(wàn)向節(jié)的不等速效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸等速傳動(dòng)。但要達(dá)到這一目的，還必須滿足兩個(gè)條件：１、第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)節(jié)叉與第二個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)節(jié)叉在同一平面內(nèi)，即傳動(dòng)軸上的兩個(gè)節(jié)叉在同一平面內(nèi)；２、第一個(gè)萬(wàn)向節(jié)兩軸之間的夾角ａ１與第二萬(wàn)向節(jié)兩軸之間的夾角ａ２相等。第二：當(dāng)傳動(dòng)軸本身過(guò)長(zhǎng)時(shí)，其自振頻率會(huì)降低，高轉(zhuǎn)速下容易發(fā)生共振，所以盡量使分動(dòng)箱放在兩傳動(dòng)軸中間位置，以降低共振現(xiàn)象的發(fā)生。傳動(dòng)軸全長(zhǎng)的徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合以下規(guī)定：
      通過(guò)以上所述，采用“下托式”的固定方式，改變分動(dòng)箱的固定，即把分動(dòng)箱與大梁固定在一起，中間用四個(gè)減震器，起到緩沖作用。經(jīng)過(guò)對(duì)ＨＢ３７系列、ＨＢ４０、ＨＢ４４、ＨＢ４８產(chǎn)品的應(yīng)用，該結(jié)構(gòu)能夠使分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸和底盤(pán)很好的配合工作，避免以上問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而提高泵車整車性能參數(shù)，減少了泵車售后服務(wù)。
      除此以外，分動(dòng)箱取力換向以往直接采用手動(dòng)換向，其缺點(diǎn)是：在換向過(guò)程中沒(méi)有緩沖的空間，分動(dòng)箱內(nèi)部換向齒輪嚙合時(shí)受力過(guò)激。第一對(duì)于整車泵送有失平穩(wěn)性，第二分動(dòng)箱的壽命縮短，第三對(duì)于用戶操作帶來(lái)很大的麻煩。針對(duì)該問(wèn)題，在貯氣筒與分動(dòng)箱之間增加了電磁閥和干燥器，通過(guò)電磁閥來(lái)控制氣路，并由氣路來(lái)改變分動(dòng)箱內(nèi)部齒輪的嚙合，使齒輪的受力得到了緩沖，延長(zhǎng)了使用壽命。經(jīng)過(guò)對(duì)ＨＢ３７系列、４０、４４、４８產(chǎn)品的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
      ｌ、使取力換向更加平穩(wěn)，提高了泵送能力。
      ２、取力換向能夠遠(yuǎn)程操作。
      通過(guò)此項(xiàng)改進(jìn)提高泵車整車性能參數(shù)，提高整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，減少了泵車售后服務(wù)。