由于挖掘機(jī)采用的是柴油機(jī)，有可能會(huì)發(fā)生發(fā)車現(xiàn)象。這種情況非常少見(jiàn)，有的人可能從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，聽(tīng)過(guò)，不知道該如何處理。
    柴油機(jī)的飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來(lái)越高的故障。飛車會(huì)造成柴油機(jī)杵缸、斷軸等重大事故。柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或工作中負(fù)荷突然消失或減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下工作，不會(huì)發(fā)生飛車故障。發(fā)生飛車的原因有：
    1、調(diào)速器殼內(nèi)潤(rùn)滑加得過(guò)多，調(diào)速飛快甩不開(kāi)，影響了調(diào)速作用；調(diào)速器摩擦離合器打滑；調(diào)速器高速限制螺釘和安全擋松動(dòng)；飛快脫出或卡滯；調(diào)速?gòu)椈刹饠唷⑼屏S承或調(diào)速器軸承損壞，使調(diào)速器失靈，造成飛車。
    2、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套卡住，造成調(diào)速失靈，出現(xiàn)飛車故障。
    3、噴油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，有能轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵，會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小，供油量不能改變而造成飛車。
    4、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在最大供油位置卡死或齒條與調(diào)速器拉桿脫開(kāi)，失去控制，造成飛車。
    5、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)、回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺釘過(guò)長(zhǎng)堵死回油孔，造成回油不暢，導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)引起飛車。
    6、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，被吸進(jìn)氣缸內(nèi)燃燒，相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)使轉(zhuǎn)速加快，造成飛車。
    柴油機(jī)發(fā)生飛車時(shí)，如不立即停車熄火，會(huì)造成嚴(yán)重后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車時(shí)，必須想辦法使柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急措施有：
    1、把油門(mén)手柄放到不供油位置，打開(kāi)減壓裝置，使氣缸沒(méi)有了壓縮力，即可熄火。
    2、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，使柴油機(jī)不供油，也可使柴油機(jī)熄火。
    3、堵塞進(jìn)氣管，柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣，就會(huì)熄火。
    4、在行車狀態(tài)中可用高檔重負(fù)荷，即制動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再行熄火。
    經(jīng)采取應(yīng)急措施使柴油機(jī)熄火后便可按前面所說(shuō)原理去排除飛車故障。