（2）由于發動機飛輪周圍10個M10*1的螺孔和彈性板上10φ11mm的光孔總存在制造誤差，不可能都絕對地均布，因而在運轉過程中容易使某個螺栓對彈性板造成較大的沖擊，因此彈性板首先可能會從該處產生撕裂。

    （3）10個M10*1雙頭螺栓的中間部是圓柱面（沒有螺紋），其兩頭螺紋與中間圓柱面之間存在螺紋過渡區，因而可能造成螺紋的有效長度不足，因此在裝配過程中即使將螺母擰緊，也會產生對變矩器彈性板壓而不緊的現象。如果彈性板在固定不緊的情況下工作，撕裂的可能性很大。

    （4）變矩器的安裝孔的位置較小，而變矩器彈性板與發動機飛輪間是用10個M10*1的雙頭螺栓連接，故螺母不易擰到規定的扭矩，也可導致彈性板撕裂。

    （5）彈簧墊圈受壓不均。由于變矩器彈性板與發動機飛輪各孔不可能絕對的均布，使彈簧墊對孔的周圈壓緊面積不均勻，個別彈簧墊可能產生壓緊面的寬度不到1mm，也會造成應力集中而導致彈性板撕裂。