電控技術被廣泛應用于汽車領域，汽車電子化成為主流，傳統的機械燃油噴射也被電控燃油噴射所取代。因電噴發動機是一個復雜的控制系統，任何一個細小的環節出現差錯，都會影響發動機的功率輸出。而對汽車故障判斷來說，需要有相應的理論和檢查手段，筆者通過幾年的實際操作與理論學習，歸結出一套簡單而適用的檢查方法，以同大家共勉。

　　一、電路元件直觀檢查法

　　遇到故障應首先檢查各傳感器和各執行器的供電線路，一般大多數故障都是線路接觸不良或短路所致。在線路分布的范圍內，要從容易被磨損的地方開始檢查。一輛故障車。是在當地一山區坑洼較大的路面上行駛時突然熄火，以后就再也不能啟動。考慮當時所突然發生故障時的路況和地形條件，筆者直接檢查線路的各個分布點和容易被磨損的地方，發現在防火墻靠近剎車助力器附近有4根導線已斷，其中有2根線是該點火系統的線路，原來該車行駛時前后引擎支架被顛壞，導致發動機與線束之間受力過度，出現了上述故障。

　　二、線路抽線檢查法

　　有的毛病會出現在讓人看不見的地方，毛病嚴重時會導致汽車發動機不能啟動，有時好有時壞，遇到這種情況，根據故障現象有針對性地用一小夾鉗把線束一根一根地慢慢抽動試車，易抽就要接好緊固。有一輛轎車偶爾不好啟動，這個毛病當然不好找，用夾鉗對有關的線路進行導線試抽，結果有一根導線很輕松地被抽了出來，發現該導線是磨損的線路，由于該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線事故，待導線修復后故障排除。