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在航空產品設計中OptiStruct優化技術的應用

時間:2011-01-27 09:06:59 來源:未知

 

2.4 計算結果

    應用RADIOSS進行求解,支架上最大應力為21.6MPa,僅出現在支架局部區域,而其余部分應力都較小,圖3是其整體應力分布云圖,圖4是其局部應力放大云圖;支架上最大變形為0.003mm,發生部位如圖5所示。

圖3 整體應力云圖

圖3 整體應力云圖

圖4 局部應力云圖

圖4 局部應力云圖

圖5 變形云圖

圖5 變形云圖

3 Topology優化分析

    根據靜態分析可知,其最大應力(21.6MPa)遠遠小于材料的屈服強度(393MPa),結構減重的潛力很大。為了在減重的同時改善其強度與剛度力學性能,應用OptiStruct對支架進行Topology優化分析。

3.1 優化變量

    考慮到支架與其他零件的裝配關系,把支架有限元模型分為設計區域與非設計區域兩個部分:即僅對設計區域進行優化設計,使材料在此空間內進行重新分布,從而達到減重及改善力學性能的目的;對于非設計區域,單元形狀與數目均不改變,以保證裝配的功能性得以實現。設計區域與非設計區域如圖2所示,其中綠色單元為設計區域,紫色單元為非設計區域。

    為了得到正確的優化結果并方便產品的加工與制造,還添加了最小尺寸與拔模加工工藝約束。

3.2 優化目標

    若以重量為優化目標,幾乎所有材料都被去掉,顯然這樣的優化結果是不合理的。因此,經過仔細考慮,設置優化目標為模型的應變能最?。磩偠茸畲螅?。

3.3 優化約束

    根據優化目標,當所有優化變量部分的單元均保留時,有限元模型的應變能最小。因此,必須對Topology優化進行約束。這里,以體積比為優化約束:設置體積比上限為0.2,即要求優化后的體積最多為原始體積的20%。

3.4 優化結果

    優化設計使用的方法為密度法。從優化結果來看,原始模型有的部位變薄,有的部位被挖空,而這樣的材料分布也最符合應力的流向。圖6是Topology優化結果的三維視圖,圖7與圖8分別從正反兩面對優化結果進行顯示。其中,灰色部分為原始模型,綠色部分為單元保留部分(應力較大)。

圖6 Topology優化結果

圖6 Topology優化結果

圖7 Topology優化結果

圖7 Topology優化結果

圖8 Topology優化結果

圖8 Topology優化結果