六、汽油機的一般油路故障

　　(一)混合氣過濃

　　1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙并發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

　　2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

　　(1)空氣濾清器過臟，濾網堵塞

　　(2)阻風門未完全開啟

　　(3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

　　(4)浮子破裂后漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油面過高

　　(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

　　3、故障判斷與排除

　　(1)首先應檢查浮子室油面高度。在平原地區或炎熱地區，油面高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油平面過高，可進行調整。調整至規定標準，發動后油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。

　　如果油平面調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子里是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡，進行修復或更換。

　　經浮子或三角針閥的修復或更換后，裝復和調整好油平面，試驗發動機，如工作狀況恢復，即為故障排除。

　　(2)如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門發卡或不能在全開啟位置，應修復后再試驗

　　(3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太臟而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。

　　(4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。

　　(二)混合氣過稀

　　1、現象發動機怠速不穩并易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，運行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。

　　2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化油器以外油路和化油器以內油路故障兩種情況。

　　化油器以外油路供油不足的主要原因：

　　(1)汽油濾清器有堵塞。

　　(2)汽油管路中有堵塞現象或油管有破損。

　　(3)油管接頭有松動漏氣。