0.前言
塑料轉向輪是我們為某公司開發的一個新產品，如圖一所示。設計過程中要考慮分型面、注塑模拔模斜度和結構的健壯性，結構看似簡單、實則復雜。本文主要使用了SolidWorks的拉伸增料、切除減料、旋轉增料、旋轉減料、鏡像、圓角等功能。

1.支架基本實體的形成

1.1啟動SolidWorks
單擊%26ldquo;文件%26rdquo;－%26ldquo;新建%26rdquo;，建立一個新%26ldquo;零件%26rdquo;文件，及時保存在指定的文件夾中。

1.2生產轉向輪支架主體軸
打開一個基準面，生成草圖。根據轉向輪支架的基本形狀，為了更好的使用軸側圖觀察，應選用%26ldquo;上視%26rdquo;作為第一個基準面。
根據設計尺寸，生成草圖圓，拉伸成凸臺實體。拉伸高度按照設計高度，拔模斜度為0.3%26deg;。如圖二所示。

1.3生成支架輪子轉向部分實體
由于轉向輪主體軸與支架輪子轉向軸不在一個平面上，所以要建立相應距離的基準面。以右視基準面為基準，偏移相應的距離，建立基準面，如圖三所示。

然后在基準面一上建立旋轉草圖，并指定旋轉軸。

退出草圖，使用%26ldquo;旋轉增料%26rdquo;命令，旋轉360%26deg;，生成支架輪子轉向部分實體。注意，在%26ldquo;旋轉%26rdquo;命令選項中，選擇%26ldquo;合并實體%26rdquo;。如圖四所示。

1.4生成支架基本實體
在%26ldquo;前視基準面%26rdquo;上打開草圖，按照設計意圖繪制預留外形的草圖，退出草圖后，雙向拉伸完全貫穿切除減料，如圖五、六所示。

至此，轉向輪支架基本外觀已經生成。以下的工作主要是處理內部形狀和細節問題。

2.內部形狀的處理
由于內部結構不是均勻分布，有些地方還要通過旋轉減料，所以不能采用%26ldquo;抽殼%26rdquo;的辦法得到內部結構。此時，根據各個部位的特征，采用%26ldquo;拉伸減料%26rdquo;、%26ldquo;旋轉切除減料%26rdquo;命令操作。

2.1輪子轉向內部結構生成
繼續使用基準面一。在基準面一上打開草圖，按照設計壁厚繪制草圖輪廓，旋轉360%26deg;切除減料，得到如圖七所示的內部結構。

2.2主體軸部分結構生成
建立基準面二，距離主體軸指定距離，繪制草圖圓，切除減料，拉伸至完全貫穿，得到如圖八所示的主體軸部分結構，并將頂部外緣倒角。

2.3內部結構的完全生成
在%26ldquo;前視基準面%26rdquo;上打開草圖，繪制轉向輪軸承腔體截面形狀，并以主體軸的中心軸為旋轉軸，使用%26ldquo;旋轉切除減料%26rdquo;命令，旋轉360%26deg;，得到如圖九所示的結構。

至此，轉向輪支架內部結構完全生成。當然，如果僅僅是出于設計目的，圖八和九可以通過%26ldquo;旋轉切除減料%26rdquo;命令一步生成；但是本設計還要提供IGS文件轉入CAM系統進行加工處理，為了便于簡化加工代碼，所以最好是采用上述步驟。

3、細節部分的處理
細節部分主要是邊緣倒角、輪軸凸臺特征以及加強筋的生成。最后得到如圖十所示的結構。

4.結束語
本結構通過COSMOS軟件仿真分析，可以達到設計的額定載荷；并使用設計數據進行數控加工，產品尺寸穩定，達到設計目的