MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是德國一家領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，在國際市場上占有很高的地位。2000年7月，該公司已擁有了Daimler Chrysler AG(代姆勒-克萊斯勒)子公司的所有股份。該公司2001年的營業(yè)額為15億歐元，2002年增加到了22億歐元。盡管旅游業(yè)出現(xiàn)了危機(jī)，但MTU公司仍然保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。“過去，我們常常需要在兩臺(tái)不同的機(jī)床上進(jìn)行車削和磨削加工。同時(shí)，機(jī)床操作員還必須采用直尺調(diào)節(jié)設(shè)置角度，并以手工方式控制磨削工藝。”Walter Schoefbeck先生對其從德國Esslingen INDEX-Werke公司新購置的RatioLine系列G400多功能車銑復(fù)合中心(圖1)十分滿意Schoefbeck先生是慕尼黑MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的一位工長，主管該公司的維修和CM客戶市場部，并負(fù)責(zé)“RB 199”型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)(圖2)的加工操作調(diào)度。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件(轉(zhuǎn)子和定子)就是在他的監(jiān)督之下完成返修任務(wù)的。MTU公司的服務(wù)團(tuán)隊(duì)借助于這臺(tái)G400型車銑加工中心使發(fā)動(dòng)機(jī)的全面加工邁出了重要的一步。這種新型機(jī)床主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)定子的加工：將隔熱保護(hù)層車削加工到規(guī)定的尺寸，并對導(dǎo)向葉梢進(jìn)行精密磨削加工。降低生產(chǎn)加工時(shí)間Schoefbeck先生解釋說：“原先，我們的車間純粹是一個(gè)組裝部，根本就沒有生產(chǎn)加工用機(jī)床。”那時(shí)，加工是在維修車間進(jìn)行的，等待修理的定子首先在那里將隔熱保護(hù)層清除。總之，在兩臺(tái)不同的機(jī)床上加工是十分耗時(shí)的：即在一臺(tái)CNC車床上進(jìn)行車削加工，并在另一臺(tái)普通車床上進(jìn)行磨削加工，其中由砂輪代替其車刀，安裝在車床上作為一臺(tái)磨床加工生產(chǎn)。此外，工件還需要在維修車間與組裝車間之間進(jìn)行運(yùn)輸。今天，在“真正的組裝車間”中，已經(jīng)安裝了一臺(tái)新型車銑加工中心，用于定子的加工，還有一臺(tái)專門為客戶設(shè)計(jì)制造的高速磨床，配有激光測量系統(tǒng)，用于轉(zhuǎn)子的磨削加工，此外還配備了三臺(tái)平衡機(jī)。這不但意味著更多的加工程序可以集中在一臺(tái)機(jī)床上完成，而且這些工作可以在同一個(gè)車間內(nèi)完成，從而使生產(chǎn)加工時(shí)間減少50%以上。現(xiàn)在，每個(gè)工作日可完成兩個(gè)轉(zhuǎn)子的加工。

　　“作為一個(gè)組裝部門而言，我們對加工機(jī)床沒有更多的經(jīng)驗(yàn)。”該公司的RatioLine系列新型G400多功能車銑復(fù)合中心，給這位工長留下了深刻的印象，他認(rèn)為這臺(tái)機(jī)床非常適合于他們的加工生產(chǎn)。此外，INDEX公司的負(fù)責(zé)人也熱情地作出了回應(yīng)，他們非常關(guān)心Schoefbeck先生所提出的加工問題。首先使人著迷的是這臺(tái)機(jī)床配置有靈活的多功能加工單元，可進(jìn)行車削、鉆削和銑削加工，可自動(dòng)控制刀具的更換，沒有需要大量維護(hù)的夾具機(jī)構(gòu)(圖5)。“我們專門為MTU公司的應(yīng)用需要重新改造了車-鉆-銑削加工頭，使其能夠適用于磨削加工。”INDEX公司的負(fù)責(zé)人表示。“由于INDEX公司的機(jī)床所具有的良好性價(jià)比，以及令人信服的全面性能，最終我們決定選用INDEX公司的機(jī)床。” Schoefbeck先生表示，“對于我們的機(jī)床而言，磨削加工并不是什么新鮮的東西，即使在立式加工領(lǐng)域也是如此。然而，在現(xiàn)在這種情況下的應(yīng)用，對我們來說還屬于新生事物。由于我們采用干式磨削加工，因此必須用空冷方式來冷卻磨削主軸。”其中測量是一個(gè)非常重要的因素，可以確信的是測量是作為INDEX機(jī)床工藝過程中的標(biāo)準(zhǔn)方式提供的。按照Walter Schoefbeck先生的說法，這種解決方案本身也已經(jīng)得到了證實(shí)。“首先，其即將組裝的元件不會(huì)受到污染;其次，操作員可以得到很好保護(hù)，以免受到有害粉塵顆粒的侵害。”導(dǎo)向葉片是由鎳合金或鈦合金制成的，而其隔熱噴涂保護(hù)層是一種氧化鋁材料。在MTU公司的機(jī)床上，加工時(shí)所產(chǎn)生的粉塵顆粒可以通過一種特殊的吸塵臂直接將其從加工點(diǎn)上排除出去。對于導(dǎo)向葉片的磨削加工，還有另外一種特殊情況需要說明：每個(gè)定子有幾個(gè)不同的葉片水平，其直徑是可變的。此外，導(dǎo)向葉片的葉梢向著軸線方向傾斜，從而增加了其加工的復(fù)雜程度(圖7)。今天，加工一個(gè)定子，共需要約4.5 h，其中車削加工約為1.5 h(圖8)，磨削加工約3 h，其中包括轉(zhuǎn)換時(shí)間。最后一道工序是從葉梢上清除磨削加工時(shí)所遺留下的毛刺。此時(shí)，可以通過換刀裝置自動(dòng)地插入一把旋刷子，同時(shí)改變其旋轉(zhuǎn)方向，將工件上的毛刺清刷干凈。

　　實(shí)現(xiàn)了最高愿望

　　Walter Schoefbeck先生對該機(jī)床的加工精度確信無疑：即使是0.05 mm的精度公差，也能滿足其在直徑方面的要求，但在安裝過程中的測試表明，其精度公差已達(dá)到了0.01 mm的水平。在使用了幾個(gè)月以后，Schoefbeck先生對這次投資決定更加滿意了。“與INDEX公司的合作效果很好，其所有的承諾都得到了兌現(xiàn)，在操作過程中，INDEX公司給予了良好的支持，還編制了加工程序及其所有的子程序，并在現(xiàn)場培訓(xùn)了我們的操作人員。在機(jī)床安裝驗(yàn)收合格后兩個(gè)星期，他們就已經(jīng)能夠自如地使用機(jī)床進(jìn)行正式生產(chǎn)了。”“值得一提的是，機(jī)床至今還沒有發(fā)生過重大的停工事故。”Schoefbeck先生說，“一些小問題可以通過電話聯(lián)系得到解決。我們對該機(jī)床和制造商所寄予的期望得到了100%的實(shí)現(xiàn)。”這臺(tái)新型機(jī)床在這么短的時(shí)間內(nèi)就證明了它的價(jià)值，同時(shí)也滿足了其他零件的加工要求。總之，G400型機(jī)床所包括的加工目標(biāo)得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，使其能夠加工的零件達(dá)到了最大范圍。