1985年12月以前的桑塔納轎車采用有觸點的傳統式點火系統。自1985年12月以后，桑塔納轎車采用了以霍爾元件為傳感器的無觸點晶體管點火系統。它取消了傳統式靠分電器凸輪來使斷電器觸點閉合與分離的做法，代之以觸發器轉子、堆爾傳感器和晶體點火控制裝置。點火系統的主要常見故障表現為發動機不能起動。其現象是將點火開關擰到起動位置，起動機運轉，而發動機不能起動。

　　故障原因：

　　1.導線連接松動，接觸不良；

　　2.點火線圈繞組斷路或搭鐵；

　　3.點火控制器故障；

　　4.霍爾傳感器損壞；

　　5.分電器蓋、分火間破裂漏電；

　　6.火花塞間隙增大，燒蝕嚴重，積油積碳過多；

　　7.高壓導線電阻過大。

　　點火的故障診斷與排除方法如下。

　　如果起動機運轉，表明蓄電池、起動機技術善良好，發動機不能起動的原因在于點火系或供油系。

　　1.目視檢查導線或線束插接器是否松脫。如導線松動，應擰緊或將插接器插牢，使導線接觸良好。如導線未不松脫，應檢查點火線圈產生火花的能力。

　　2.從分電器蓋上拆下中央高壓線，用絕緣鉗夾住高壓線，使其端部離發動機機休6—7毫米。起動發動機，如高壓線端部出現藍色火花，則表示低壓電路良好，故障在高壓電路，應檢查分電器蓋及分火頭、高壓導線和火花塞。如高壓線端無火花，則表示低壓電路有故障，應檢查點火線圈、晶體管控制器和霍爾傳感器。