2．3使用抽殼生成形體
    利用Solidworks2007中的抽殼命令，生成蝸殼殼體，即形成空腔，見(jiàn)圖3。
    

蝸殼殼體

    2．4生成通風(fēng)口以及軸孔
    利用Solidworks2007中的拉伸切除命令，生成蝸殼殼體的通風(fēng)口以及生成為支撐轉(zhuǎn)子的軸預(yù)留的孔，見(jiàn)圖4。
    

蝸殼殼體

    3 代碼設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
    離心通風(fēng)機(jī)蝸殼三維參數(shù)化實(shí)體模型設(shè)計(jì)
    主要代碼如下：
    

    稀土永磁高效同步電動(dòng)機(jī)作為"綠色電機(jī)"的代表在某些行業(yè)，如油田的抽油機(jī)、紡織機(jī)、礦山機(jī)械等方面已得到了推廣和應(yīng)用¨l，我院開(kāi)展了稀土永磁高效同步電動(dòng)機(jī)在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用研究，能效提高10％以上，節(jié)能降耗顯著，如能在地鐵風(fēng)機(jī)上應(yīng)用必將帶來(lái)重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
    4 結(jié)論
    地鐵風(fēng)機(jī)作為保障地鐵安全運(yùn)行的主要通風(fēng)設(shè)備，應(yīng)該著重從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)等方面統(tǒng)籌考慮，如果發(fā)生喘振、過(guò)流或軸溫超限，應(yīng)停機(jī)或及時(shí)處理以提高可靠性和安全性。同時(shí)，進(jìn)一步完善稀土永磁高效同步電動(dòng)機(jī)在地鐵風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用研究。