本文介紹了對數(shù)控車床半徑編程、直徑編程及坐標軸的使用說明。

　　數(shù)控車床品種繁多，結(jié)構(gòu)各異，但是仍有很多相同之處，本節(jié)主要介紹 CJK6O32 數(shù)控車床。該車床為兩坐標連續(xù)控制的數(shù)控車床，系統(tǒng)是HCNC一1T系統(tǒng)，其人機界面、操作面板、操作步騾及編程方法與當(dāng)前主流系統(tǒng)基本一致。

　　該車床可進行平面任意曲線的加工，可車削圓柱、圓錐螺紋，具有刀尖半徑補償、螺距誤差補償，固定循環(huán)，圖形模擬顯示等功能。適合于加工：形狀復(fù)雜的盤類或軸類零件。

　　一、機床坐標軸

　　數(shù)控車床是以其主軸軸線方向為Z 軸方向，刀具遠離工件的方向為 Z 軸正方向。 X 坐標的方向是在工件的徑向上，且平行于橫向拖板，刀具離開工件旋轉(zhuǎn)中心的方向為 X 軸正方向。故此 CJK6O32 車床的各軸方向如 1 月 1 一，所示：

圖1

　　二、 機床原點、參考點、機床坐標系

　　參考點為機床上一固定點，如圖 1 一 1 所示，(點 O 即為參考點)。其固定位置，由 X 向與 Z向的機械擋塊及電機零點位置來確定，機械擋塊一般設(shè)定在 Z 軸正向最大位置。當(dāng)進行回參考點的操作時，裝在縱向和橫向拖板上的行程開關(guān)，碰到擋塊后，向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出信號，由系統(tǒng)控制拖板停止運動，完成回參考點的操作。

　　機床原點也是機床上的一個固定點。車床的機床原點一般定義在主軸旋轉(zhuǎn)中心線與車頭端面的交點或參考點上， CJK6O32 車床其機床原點與參考點重合。見圖 1 一 1 所示。

　　如果以機床原點為坐標原點，建立一個 Z 軸與 X 軸的直角坐標系，則此坐標系就稱為機床坐標系。當(dāng)機床完成回參考點的操作時，即建立機床坐標系。

　　三、 工件原點和 212 件坐標系

　　工作原點(即程序原點)，其是人為設(shè)定的點。沒定的依據(jù)是：既要符合圖樣尺寸的標注習(xí)慣義要便于編程。因此當(dāng)編程時，一般先找出圖樣上的設(shè)計基準點，并通常以該點作為工作原點數(shù)控車床工件原點一般選擇在軸線與工件右端而、左端面或卡爪的前端面的交點上。如圖 1 一!，其以工作右端面與軸線的交點作為工作原點。

　　如果以工件原點為坐標原汽，建立一個 z 軸與 x 軸的直角坐標系，則此坐標系就稱為件坐標系。數(shù)控車床上工件坐標系的 2 抽一般與土軸軸線重合。

　　四、絕對編程與增量編程

　　確定軸移動的指令方法有絕對指令和增量指令兩種。絕對指令是對各軸移動到終點的坐標值進行編程的方法，稱為絕對編程法。增量指令是用各軸的移動量直接編程的方法，稱為增量編程法。例如，當(dāng)從 A 直線移動到 B ，如圖 1 一 2 ，兩種方法編程如下：

　　絕對指令編程： G90G01 X60230;

　　增量指令編程： G91G01 X40Z 一 60 ;

　　注： G9O 、 G91 為模態(tài)功能，可相互注銷， G90 為缺省值。

圖2

　　五、直徑編程和半徑編程

　　數(shù)控車床加工的是回轉(zhuǎn)體類零件，其橫截面為圓形，所以尺寸有直徑指定和半徑指定兩種方法。當(dāng)用直徑值編程時，稱為直徑編程法：用半徑值編程時，稱為半徑編程法。如圖 1 一 2 ，用半徑、直徑編程法編輯其程序如下：

　　半徑編程：G90G01 X60230 (絕對指令編程)

　　G91 G01 X40Z 一 60 (增量指令編程)

　　直徑編程： G90G01X120230 (絕對指令編程)

　　G91G01X802 一 60 (增量指令編程)

　　數(shù)控車床出廠時一般設(shè)定為直徑編程。如需用半徑編程，要改變系統(tǒng)中相關(guān)參數(shù)，使系統(tǒng)處于半徑編程狀態(tài);本章以后，若非特殊說明，各例均為直徑編程。

　　注：當(dāng)用半徑或直徑編程法時，系統(tǒng)參數(shù)中(機床參數(shù))“直徑編程/半徑編程”，要設(shè)為“ 1 " 或“0”了。